MPV|五菱宏光老车主升级换，PLUS 落地6万出头，百公里才7个油
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我的小叔是在县里做小生意的 ， 7年前买了辆了五菱宏光 ， 用来拉点小货 。 小叔没啥文化 ， 但真的是一个很努力的人 ， 家里条件也不好 ， 买车的钱 ， 都我爸他们这些兄弟姐妹给他凑了点 ， 从此就靠这辆五菱宏光养家糊口 ， 早起贪黑 ， 一直坚持 ， 慢慢的生意越做越大了 ， 生活也越来越好 。 7年过去了 ， 那辆陪小叔一起奋斗、帮他发家致富的五菱宏光也光荣“退役”了 。
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小叔考虑升级换车 ， 没有多想 ， 去年五菱宏光Plus上市 ， 就决定继续买宏光系列 ， 因为这么多年过来 ， 小叔对五菱车是很信任和肯定的 ， 换车也得用五菱宏光Plus来延续致富“血统” 。 买的是两座那种厢式 ， 好拉货 ， 密封性也好 。 真正拿下来落地6万出头 ， 以小叔现在的生活水平 ， 已经不用到处凑钱了 。
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小叔决定买五菱宏光Plus既是为了情怀 ， 也是因为宏光Plus符合他的要求 ， 毕竟生意现在比前大了 ， 拉的货比以前多了 。 还有就是小叔觉得宏光Plus看着大气 ， 造型设计很有气场 ， 一个6万多的车看起硬是有20多万的汉兰达的感觉 。 这个时代颜值即正义 ， 小叔虽然40好几的人了 ， “臭”美之心还是有的 。
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第二个看中的是宏光Plus实用空间 ， 2米8的轴距 ， 按照车型级别的划分标准 ， 已经达到了中型车的级别了 ， 比以前的五菱宏光还要长一些 ， 还有车内高度也达到1米2 ， 拉货自然比以前要拉得多一些 。 而且选的是两座 ， 后边就是一个货厢 ， 地板平整 ， 第一排后边是一个隔离板 。 这种设计是最适合拉小叔的货物 ， 也不用像以前那样 ， 座椅放下去还要占空间 ， 拆了嘛又担心违规改车被罚款 。 所以小叔想都没想就买了这个款 。
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当然五菱宏光的动力还要夸一夸的 ， 小叔说以前那个1.2L的感觉就不错 ， 虽然排量小 ， 但后驱车 ， 推着走的要比前驱拉着走的有力得多 ， 再加上是手动挡 ， 自由调档 ， 即使是货拉满了也能跑起来 。 这次买是1.5L的手动版 ， 平时用起来动力也是够用了 ， 小叔时常带货跑山路 ， 遇到一些陡坡的时候明显能感觉动力比原来的给力了很多 。 加上小叔是十几年的老司机 ， 真的有点秋名山“车神”的感觉出来 ， 什么烂路陡坡对它来说都是小意思 。 用了一段时间 ， 小叔看了一个油耗 ， 百公里油耗大概是7L左右的样子 ， 油耗不算高 。
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要说宏光PLUS的不足 ， 小叔认为就是内饰有点过于简单 ， 座椅是织物的 ， 必须要买个垫子 ， 不然脏了不好清洗 。 不过考虑到它的价位 ， 而且也是可以接受了的 。
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总体来说 ， 小叔觉得五菱宏光Plus不仅空间变大了 ， 动力强了 ， 拉的货多了 ， 还是物有所值的 。 毕竟开了7年的五菱宏光了 ， 没有出过什么大毛病 ， 保养成本也低 ， 五菱宏光Plus一脉相承 ， 毕竟是神车家族的一员 ， 还是相信它能继续为他创造更多财富 。
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