宝骏@城市通勤利器，来自未来的科幻座驾，新宝骏E300抢订进行中( 二 )
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当下 ， 所有的车都在强调智能化 。 可即便如此 ， 很多车的车机以及用车体验都与“智能”两个字相差甚远 ， 这点在日系车上表现得尤为明显 。 当我们都早已习惯了高度集成化的手机后 ， 还怎能忍受呆板的车机？用车过程中 ， 你还甘心仅仅连接蓝牙 ， 听听收音机吗？
而在这一方面 ， 新宝骏E300则借用平台化车联网主机 ， 与仪表主机共用一块10.25英寸屏幕 ， 并且内置的车联网系统还实现了车家互联 。 通过手机与车之间的互联 ， 除了能实时共享音乐、导航、电话信息外 ， 还能提供很多智能化车载服务 ， 使手机与车实现无缝互联；平时喜欢听的歌 ， 平时用手机的一些习惯等 ， 都能很好的复制到车机上 。 并且值得一提的是 ， E300还支持远程控制车辆功能 ， 不管是身处深冬还是酷暑 ， 都可以通过手机APP提前开启车内空调 ， 让人一上车便可获得舒适的驾乘环境 。 而它的车家互联系统 ， 更能实现对家里智能配置的远程控制 ， 在到家前提前打开家里的空调和电饭煲 ， 一到家就是舒适的温度和沁人的米香 。
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此外 ， 新车还提供AI人工智能交互、手势识别、OTA升级、智能泊车等功能 。 其中 ， AI人工智能交互不仅能实现语音发微信、语音转文字、语音抢红包等操作 ， 而且识别率高 ， 即使某些同学带着“蓝方”口音等不太标准的“普通发”它也能轻松识别 。 众所周知 ， 不少人会有开车玩手机的“不良”习惯 ， 这项功能便可以让人在安全开车的同时不漏抢任何一个红包、不漏回任何一条重要消息 。 手势识别功能则可以识别特定手势指令 ， 对车机程序进行操控 。 而OTA远程升级功能则令车主免去了跑4S店升级的麻烦 ， 更能让车载系统保持最新状态 。
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伴随着消费升级以及用车方式的转变 ， 消费者的用车需求也愈发丰富起来 。 日常上下班独自开着“大车” ， 浪费空间不说 ， 停车难、用车成本高也会成为不少人头疼的问题 。 那么 ， 如何才能做到“爱情”与“面包”（现实）之间的兼顾呢？在小智看来 ， 新宝骏E300会是不错的选择 。
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新宝骏E300全系为两门设计 ， 并提供两座版、2+1布局的三座版 ， 以及2+2布局且四个座椅可独立控制的四座版E300Plus车型供选择 ， 可以满足不同消费者的出行需求 。 车身尺寸方面 ， 新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm ， 轴距为1750mm；E300Plus的长宽高分别为2894/1655/1595mm ， 轴距为2020mm 。
小巧的尺寸停起车来也更为灵活、方便 。 尤其是自动泊车功能的匹配 ， 适配多种泊车场景 ， 让停车更加的so easy 。 比如停车不太熟练的新手小白只需在车内按下“360”辅助泊车按键 ， 就可以在屏幕/语言的指导下完成辅助泊车;而对于一直想用手机操控停车的人来说 ， 新宝骏E300帮你实现愿望啦 ， 站在车外 ， 通过手机端APP控制车辆 ， 像玩玩具车一样 ， 轻松遥控车辆停车入位；不仅如此 ， 这款小车还有全自动代客泊车AVP功能 ， 简单的说就是你只要下车一键就能让它自己去停车 ， 想要上车时 ， 一键招车 ， 它自己就从车位开过来接你啦！
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同时 ， 对于一款尺寸不大的小车来说 ， 如何合理利用好车内空间也显得至关重要；对于消费者而言 ， 车子不仅要灵活 ， 还得要能“装” 。 新宝骏E300全系副驾驶位均配备可折叠座椅 ， 侧面及背面配备有储物网兜 ， 方便日常放置手机、书本等零碎物品 ， 能够最大化的利用空间 。
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