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『汽车』四问宁德时代，漏洞百出的两次电池测试究竟想掩盖什么？( 三 )


『汽车』四问宁德时代，漏洞百出的两次电池测试究竟想掩盖什么？
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近年来 ， 宁德时代已经成为了大部分新能源车产品的动力电池供应商 。 为了追求更高的能量密度 ， 宁德时代推出了包括811电池在内的高能量密度电池 ， 但随着三元锂电池组能量密度的不断提升 ， 电池组的安全性和稳定性也有所下降 。
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但镍钴锰三元锂电池能量密度的提升和电池能量稳定性呈反比这件事 ， 是自然常态 ， 不是宁德时代通过技术升级就可以解决的 。 换言之 ， 宁德时代的三元锂电池组的构型 ， 就注定了它必然会在挤压、穿刺等极限情况下 ， 出现燃烧、爆炸的情况 。
更有意思的是 ， 在最新版的GB《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》征求意见稿中 ， 最大的变化之一就是取消了严苛的针刺测试 。 而这份《安全要求（征求意见稿）》 ， 主要起草单位之一就是宁德时代 。
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为什么宁德时代面对比亚迪刀片电池顺利通过针刺测试而寝食难安？为什么宁德时代在电池针刺实验上要枉顾国家标准 ， 采用哗众取宠的"宁德标准"？为什么一个业内公认有意义 ， 有价值的"针刺测试"会让宁德时代如鲠在喉？
——想必 ， 现在我们都已经有了自己的答案 。
▍宁德时代为何频频自燃？
不得不说 ， 宁德时代的这两次测试 ， 大有把严谨的电池安全测试做成浮夸行为艺术的苗头 ， 这令众多网友和业内人士大跌眼镜 ， 瞠目结舌 。
如果要非要解释宁德时代的这次"表演" ， 可能要用到一些心理学知识来解释 ， 毕竟企业是社会公民 ， 一是"鸵鸟心态" ， 我在回避问题 ， 就像鸵鸟被逼得走投无路时 ， 就把头钻进沙子里 。 二是"自卑心态" ， 越缺乏什么东西 ， 就越要强调什么东西 。
『汽车』四问宁德时代，漏洞百出的两次电池测试究竟想掩盖什么？
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从两款进行测试的电芯来看 ， 宁德时代这里提到的5系电芯和8系电芯 ， 就应该是目前宁德时代的532三元锂电池和著名的811三元锂电池 。
前者由于能量密度较低目前作为宁德时代的入门级产品投放市场 ， 而811电池则是宁德时代最新款的 ， 也是在技术上最为冒进的一款三元锂电池 。
由于大幅度的压缩了锰元素的占比 ， 加大了镍元素的占比 ， 811三元锂电池的自燃和爆炸的风险也一如其能量密度一样变得极高 。
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不久前 ， 搭载了宁德时代这款811三元锂电池组的一辆广汽Aion S电动车才刚刚发生了自燃 。
事实上 ， 自宁德时代的三元锂电池组开始大批量的装备在国内的新能源动力车型以来 ， 围绕着宁德时代的三元锂电池安全性的问题就一直没有断过 。
在2019年 ， 蔚来
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ES8(参数|图片)在两个月的时间内发生了三起自燃事件 ， 随后 ， 蔚来汽车向国家市场监管总局备案并召回了4803辆蔚来ES8 。
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根据蔚来汽车的召回公告显示 ， 发生自燃的事故车辆问题出在其所使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组上 ， 因为存在极端条件下的电压采样线束表皮绝缘材料摩擦导致短路 ， 造成了电池组的起火自燃 。
——这个电池组的供应商 ， 还是宁德时代 。
这边厢 ， 宁德时代的两次完美的"宁德标准"针刺测试 。 那边厢 ， 搭载宁德时代的电动车频频自燃 ， 宁德时代又该作何解释？


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