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『汽车』四问宁德时代，漏洞百出的两次电池测试究竟想掩盖什么？( 二 )


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难道宁德时代的"钢针测试"是为了展现电池包的强度？不对啊 ， 要是测试电池包强度 ， 宁德时代为什么不采用摆锤实验或类似的大冲击载荷试验 ， 反而要选择针刺测试呢？
不得不说 ， 在第一次测试中 ， 身为三元锂电池巨头的宁德时代并没有展现出基本的专业性 ， 甚至还非常不尊重"常识" ， 这颇让宁德时代有些坐不住 ， 于是在第二天 ， 也就是5月23日 ， 宁德时代又进行了第二次测试 。
视频显示 ， 进行测试的宁德时代某款5系三元电芯 ， 穿刺前电芯的电压为4.213V ， 温度为23.9℃ 。 按照国标的规定 ， 在观察一小时后 ， 电压降低为3.924V ， 温度升至93.7℃ 。 而另一款 8系三元电芯 ， 穿刺前电芯的电压是4.15v ， 温度为24℃ 。 针刺1小时之后电压降至4.075v ， 温度升至37.7℃ 。 两款电芯穿刺完成后均未发生起火、爆炸 。
这是宁德时代发布的针刺测试的视频截图
『汽车』四问宁德时代，漏洞百出的两次电池测试究竟想掩盖什么？
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这是符合国家标准的针刺测试的视频截图
『汽车』四问宁德时代，漏洞百出的两次电池测试究竟想掩盖什么？
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但吊诡的事情又发生了 ， 从视频中可以看到 ， 在进行针刺测试的时候 ， 宁德时代所摆放的摄像机把镜头布置在了刺入钢板的一端 ， 而并没有采用俯视图的方式 ， 来把整根钢针刺穿电芯的过程进行还原 。
因而我们可以大胆猜想一下 ， 宁德时代这次测试大有犹抱琵琶半遮面之意 ， 是否完全刺穿电芯 ， 是否达到短路前提条件 ， 从而触发后续的化学反应和热失控等 ， 无从得知 。 故而试验结果也无从考究 ， 可信度更是耐人寻味 。
而且在这一测试中 ， 宁德时代压根没有按照《GB/T 31485-2015的电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》 ， 而是采用自家的"宁德标准"进行测试 。 按照国标 ， 针刺测试应该是从垂直于蓄电池极板的方向贯穿 ， 贯穿位置应该考究所刺面的几何中心 ， 并将钢针停留在蓄电池中 。
在宁德时代发布了这两则视频之后 ， 新浪微博博主小鱼锂电按照国标的动力电池针刺测试标准 ， 在5月21日和5月24日分别进行了宁德时代811三元电池穿刺测试和宁德时代5系三元电池穿刺测试 ， 无一例外都起火爆燃 。
『汽车』四问宁德时代，漏洞百出的两次电池测试究竟想掩盖什么？
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『汽车』四问宁德时代，漏洞百出的两次电池测试究竟想掩盖什么？
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为什么宁德时代的第二次测试要遮遮掩掩？为什么宁德时代的测试能得出"（自家）电池不起火、不冒烟"的结论 ， 而网友、比亚迪按照国标测试三元锂电池都发生起火爆燃？
▍宁德时代为何枉顾国标？
在两次测试中 ， 宁德时代并没有按照国家标准来实施针刺测试 ， 而是按照"宁德标准"来测试 。
第一次测试 ， 宁德时代先用电池包替代电芯 ， 没有任何意义的用钢针来对抗电池坚硬的金属外壳 。 因而被网友吐槽道"史上最雷人针刺测试"、"宁德时代 ， 掌握电池外壳核心技术" 。
第二次测试则在摄像机机位上做文章 ， 将测试做成了"障眼法" ， 又再次遭到网友吐槽"到底是针刺还是针灸？"
『汽车』四问宁德时代，漏洞百出的两次电池测试究竟想掩盖什么？
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需要注意的是 ， 国家标准对针刺测试的方法做了明确的要求 ， 而其中重点就是：钢针必须贯穿！
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾这样强调针刺测试的重要意义：电池安全事故就是发生热失控 ， 热失控有很多诱发因素 。 针刺实验就是来模拟这些热失控诱因的一种方法 ， 它是非常有效也非常严酷的一种热失控测试方法 。


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