#荣威#荣威RX5 PLUS底盘全方位升级，舒适平顺、稳固安全一个都不能少！( 二 )
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荣威RX5 PLUS还在常见麦弗逊悬架形式的基础上做了细节优化 ， 采用了偏心弹簧 。 偏心弹簧的设置可以使得车辆在过弯时得到准确的支撑 ， 一来减小了减震器的工作负荷 ， 二来提高了减震器工作效率 。
而后悬架采用的是多连杆式独立悬架 ， 同样是在细节之处进行优化 ， 比如采用橡胶衬套优化了衬套刚度、集成了弹簧隔振垫等等 ， 精准的调节一定程度上使得操控性与行驶稳定性得以兼备 。
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真金不怕火炼 ， 底盘经得起考验
那么 ， 荣威RX5 PLUS又是如何验证的？我们都知道优化 ， 自然就必须有验证环节 。 从荣威RX5 PLUS的底盘建立模型到实车的模拟 ， 期间经历了10多次的K&C试验、2000多小时的台架试验、5000多公里的实车评估等等验证 ， 这些验证的环节不可缺少 ， 为了就是保证底盘经得起考验 。
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另外 ， 在实车阶段 ， 荣威RX5 PLUS需要经历8个月的结构件、转向节等部件的疲劳试验 ， 还需要经过高速、高温、高寒、城市等工况 ， 以确保品质经得起考验 。 正所谓真金不怕火炼 ， 荣威RX5 PLUS的底盘历经千锤百炼 ， 磨练出舒适平顺、稳固安全的特点 ， 相信能够吸引更多消费者的瞩目 。
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写在最后
荣威RX5 PLUS虽然在结构上并没有太大的改动 ， 但在众多细节之处花了不小的心思 ， 其目的在于保证车辆具有SUV操稳特性的同时 ， 为消费者带来更加舒适、更加平顺、更加稳固的驾驶体验 。 经过对荣威RX5 PLUS的底盘解析 ， 相信不少消费者都想去试驾体验一下荣威RX5 PLUS带来的变化 ， 我们不妨拭目以待 ， 等其上市后体验一番 。
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