『F1』本田超跑不再跳票！650马力新一代 NSX-R 明年亮相
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原计划在去年东京车展上发表的新一代 NSX-R， 因某些不能名言的原因未能如期推出 。 虽然本田在2018年已经对 NSX 进行了小幅度改良优化 ， 单靠她独力去跟一众欧洲劲敌掰腕子 ， 始终仍略欠火候 。
自第二代 NSX (NC1)面世以来 ， 本田粉们就一直期盼着性能更强大的 Type-R 版本 。 笔者丝毫不怀疑本田有实力打造出能与波子 GT3 较量一番的 NSX-R， 至于要付出多大的成本投入 ， 靠卖车能否收回成本 ， 品牌又能否支撑因此而提高的售价 ， 还有本田在 F1 赛场上的表现等 ， 各个方面都影响 NSX-R 能否顺利通过立项量产 。
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身为 F1 引擎供应商的本田 ， 过去几年在赛场上所受到的挫折 ， 去年成功逆袭并且连本带利地赚了回来 ， 本田在 F1 赛场上声望大震之后 ， 顺势推出 NSX-R 也是理所当然吧！
2016年 ， 本田刚推出这一代
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NSX(参数|图片) 之时 ， V6涡轮引擎+三电机+四驱的组合被广大车迷批评为「丧失的本田魂」…… 到了今天 ， 我们却发现迈凯伦 、法拉利竟然也要推出V6混动的四驱超跑 —— 花了四年时间 ， 大家也终于认识到 NSX 名字的本意了 (New Sportscar eXperimental)！
日媒披露 ， 本田最新计划於2021年秋 (可能在东京车展)发表全新 NSX-R， 现阶段得到的信息非常有限：3.5升V6混动引擎的动力输出会被调高至650马力或以上 、特别强化的底盘 、修改几何结构的悬挂和碳纤维车身套件；而驱动形式则会维持四驱设定 。
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笔者认为 ， 本田还应该为 NSX-R 换装能量密度更高的新款电池组 。 轮胎方面 ， 本田会加强与倍耐力合作 ， 设计出可令 NSX-R 发挥全部性能的定制款 Trofeo R 半热熔胎 。
日媒还透露 ， 新款 NSX-R 的定价将超过3,000万日元 (折合约199万人民币) ， 相比标准版 NSX 的2,370万日元 (约157万人民币)仅贵了1/5 。 至于会不会玩「限量模式」…… 介个目前还不能确定 ， 至强将密切关注 NSX-R 的最新动向 。
【『F1』本田超跑不再跳票！650马力新一代 NSX-R 明年亮相】(资料来源：互联网 / 编辑：ty)
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