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『升级』老款停产，积家新一代大师，机芯重大升级

[腕表之家 钟表技术] 积家大师，今年终于升级了机芯动力，将动力储存从38小时，提升到了70小时。这一天，很多玩家已经等待了多年。
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积家新一代大师系列大三针日历，70小时动力。
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积家新一代大师系列全历月相，70小时动力。
今年，由于众所周知的原因，瑞士各大名表品牌，都选择在网上发布新表。前几天，历峰集团旗下名表品牌，包括江诗丹顿、朗格、卡地亚、万国、积家、沛纳海、罗杰杜波、伯爵、名士等，集中发布了今年的新款。众多新表，简直让人目不暇接。而这么多新表中，我第一个想说的，就是积家新款大师系列，因为积家大师，可以说是和国内玩家，甚至大众关系最密切的正装表之一。
积家大师系列，包括大师日历、大师月相、小丑、全历月相等，是国内最热门的正装表。即使像我这样，平时戴正装表比较少，也买过积家大师日历和大师月相，因为太经典，作为老爱好者，积家大师是绕不过去的。
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积家最热门的大师月相（上）和小丑（下）。
我喜欢积家，有两个原因。第一，积家是真正的，在历史上一直以机芯研发、自产机芯闻名的名表品牌，有真实历史。包括百达翡丽、江诗丹顿、爱彼，在历史上甚至到今天，一直使用积家机芯；第二，积家的正装表，太妃针和立体三角时标的组合，我非常喜欢，显得很干练。
积家以机芯闻名，不论是入门型号还是高复杂型号，都使用自产机芯。特别是现在全线机芯，都使用全金自动陀（早期老款是钢陀），特别是在入门大三针型号上，同样是全金自动陀，并且机芯有良好的装饰打磨，在机芯装饰上，超过同级别、同价位名表。但是唯独在机芯动力上，积家大师始终是38到40小时动力，多年没有改变（包括大师日历、大师月相、小丑、地理学家、全历月相等）。因此有玩家会抱怨动力问题。这我也是理解的。
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积家早期钢陀（上）对比现在的积家金陀（下）。
在10年前，当时主流的名表机芯，像劳力士3135这类自产机芯和ETA2824、2892这类通用机芯，动力都在38到48小时（均为自动机芯）。积家大师系列主力899机芯38到40小时的动力，是主流水平，没有什么不妥。但在近几年，随着各大名表品牌更换机芯，劳力士3235动力70小时、帝舵MT56动力70小时、欧米茄8900动力60小时、斯沃琪集团80机芯动力80小时、格拉苏蒂原创36机芯动力100小时、宝珀1315机芯动力120小时、万国在马克飞行员上使用的新型32000系列机芯动力也达到72小时等等。虽然自动机芯，自动上弦，动力稍微长一些、短一些，没有太大关系，但是在对比之下，积家899系列机芯的动力，就显得短了。
虽然在去年，积家在限量100只的珐琅面大师月相中，使用了新型70小时动力925/2机芯（之前的925/1动力38小时），但由于是限量表，新型机芯并没有推广。
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积家限量版珐琅面大师月相，限量100只，使用新型925/2机芯，动力70小时。
今年，积家在新一代大师系列上，终于升级了899自动机芯，将899机芯升级为899AC，新型899AC机芯，动力70小时（899AC机芯衍生出的全历月相机芯866AA同样升级为70小时动力）。相应的，老款899机芯大师（38小时动力），正式停产。我们可以看到，积家新一代大师的899AC自动机芯，是在899机芯的基础上进行了改良。为了达到70小时动力，899AC机芯有几项改进：


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