「长安汽车」遵循"木桶效应" 记长安新能源奔奔E-Star上市( 二 )
【「长安汽车」遵循"木桶效应" 记长安新能源奔奔E-Star上市】
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这份"讲究"在EV260问世之后 ， 就更加明显 。 这次笔者特意去店里约了个单独试驾 ， 之前的优点仍然保留 ， 但一个特点让笔者直接感动 。 因为是在4S店里的试驾 ， 笔者对试驾路线并不熟悉 ， 由于与身旁的4S销售聊得来 ， 差点错过会4S的路口 ， 因为平时开的都是性能车 ， 下意识的踩了一脚刹车 ， 随即带上方向和油门来了个急转弯 。 这波操作的下一秒笔者就后悔了 ， 这可不是性能车啊！这么短轴距的小车 ， 这么开是会翻车的！没想到 ， 这辆车反而波澜不惊的来了个顺水推舟 ， 没有任何的侧滑 ， 没有推头 ， 车辆很自然地入弯出弯 ， 一切都自然地让笔者惊讶 。 这辆车的重心和底盘控制真的太赞了 。 笔者由衷地喜欢 ， 此前对小车的喜爱 ， 在这辆车上又找回来了 。 事后反思 ， 虽然纯电动汽车把电池放到了底盘下部降低了重心 ， 但如果底盘调教不得当 ， 也达不到这样的操控效果 。 奔奔EV的"讲究"在笔者心中you笔者心中又留下了深深的一笔 。
"讲究"的奔奔E-Star
4月13日 ， 奔奔E-Star正式上市 。 虽然这辆车笔者并没有试驾过 ， 但从官方透露的信息 ， 再次印证了笔者对其"讲究"的印象 。 长安对于小车的思路 ， 正是加长木桶短板的做法 。
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奔奔E-Star全系标配了LED大灯 ， 增加10.25英寸一体式阔境天际高清液晶双联屏 ， 增加了多种主题选择模式 ， 原来的前盘后鼓刹车也改为了全系前后盘刹 。 当然笔者觉得最重要的是他们在内饰风格上的改变 。
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走进车内 ， 你很难再看到前代车型的廉价感 ， 白色与绿色的内饰搭配 ， 与双联液晶屏的搭配 ， 让你觉得这是一款越级的精品小车 。 而自带P档功能的自复位旋钮电子换挡不仅实用 ， 更为这种科技感增加了浓重的一笔 。
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最让笔者喜欢的 ， 是这款车型的互联网功能 ， 全系标配了车辆远程控制功能 ， 可以随时通过手机远程解锁车辆 ， 开启空调 ， 远程控制充电 ， 也可随时查询车辆的状态 。 在高配版上 ， 除日行灯这样的装饰配置外 ， 增加了VPA（车载语音助手）、无感支付停车、导航组队、互联网音乐、互联网电台以及多模式显示功能 。 让科技感成为这款小车品质感的核心 ， 让互联网技术成为它的最大卖点 。
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根据BAO爱车工作室获悉 ， 长安新能源正在准备给这辆车通过OTA升级的方式 ， 增加"电池管家"功能 。 该功能是基于长安新能源大数据平台 ， 对电池的使用情况以及健康状态进行实时监控 ， 并分析与评估 ， 为用户提供真实、可靠的数据 ， 确保用户对电池实时、持续的知情权 ， 提供优良的解决方案以引导用户正确使用爱车 。 打造具有行业权威性的电池健康报告 ， 涵盖7大项 ， 78个指标 ， 完整呈现电池状态 ， 为日后的二手车估值提供便利 。 不仅如此 ， 为了确保车辆的保值率 ， 长安专门推出了3年6万公里以内 ， 可享4折保值无忧服务等金融政策 。 这一举措极大减轻了经济下行态势下的消费者经济压力 ， 免除了消费者后顾之忧 。 从产品到服务策略 ， 奔奔E-Star都做到了让人心满意足的境地 。
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