大众@路上能见到这几款车的机会，不多了！
俗话说“长江后浪推前浪 ， 前浪死在沙滩上” ， 在你看来 ， 这些“前浪”消失后 ， 是否会淹没在这浩瀚的宇宙中 ， 不留一丝痕迹 ， 答案当然是“NO” 。 不论是人还是物 ， 从它诞生到消失 ， 它的活动轨迹是不会变的 ， 或许不出名 ， 能记住它的人也不多 ， 但总归还是有人记住的 。 而国人向来重情怀 ， 很多人都有收藏的爱好 ， 字画、玉石、车子或者其它 。
其中比较实用的收藏品 ， 车算一个 ， 因为只要“藏主”不介意 ， 还是能开出去溜溜的 。 奈何 ， 由于国情原因 ， 情怀车在国内的价值和地位 ， 并不像国外一样那么有收藏价值 ， 更多地视为“报废车” 。
然而 ， 这并不影响有些值得收藏的车在车迷心中的地位 ， 比如：宝马E46 3系：325i
情怀这种东西 ， 咱说它好还是有道理的 ， 即便现实骨感 ， 买一辆有收藏价值的二手宝马 ， 还是很香的 。 推荐E46 3系 ， 二手价格不贵 ， 可惜已经很少了 ， 真心是有价无市 。
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【大众@路上能见到这几款车的机会，不多了！】318i倒是有不少 ， 但不推荐 ， 因为那个年代的4缸发动机宝马（包括后期E90年代的320i） ， 就是“外公车” ， 精气神弱一大截 ， 毛病还不少 ， 综合评价就是不理想 。 而E463系中最推荐的就是325i/330i ， 直列6缸发动机最精彩的年代啊 。 桑塔纳旅行车：电喷后期款
追溯往昔 ， 90年代可是桑塔纳盛行的年代 ， 许多人都以拥有一辆桑塔纳为荣 。 而桑塔纳在1992年推出了桑塔纳旅行版 ， 凭借着桑塔纳的影响 ， 这款旅行车也是十分受欢迎 。
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虽说普桑旅行版直到2007年才停产 ， 但它基本内外造型都没有变 ， 且后期都有电喷电窗 ， 排放至少达到国3 ， 轻松上路行驶 。 普桑要玩旅行版的理由 ， 存世少、零件多且便宜、发动机几千块、收藏或者玩 ， 都没负担 。 丰田皇冠（12代）：3.0版本
12代皇冠算的上是丰田皇冠系列里最为经典的车型了 ， 时光荏苒 ， 如今的它 ， 若成色好 ， 依旧能卖到 9万左右的高价 ， 可想它的保值率有多高 。
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几乎包含了日系车所有优点 ， 舒适、稳定、耐用、保值 ， 还有静音处理效果都做的非常好 。 加上3.0升V6发动机 ， 主动扫风的空调出风口 ， 一切都是丰田的最高水准 ， 能“藏”一辆 ， 也是不易 。
总结：大街上的车很多 ， 但几乎很少见到经典老车 。 好的“藏车”动力系统等各方面都完善 ， 是可以开上路的 。 既然是收藏的 ， 必定不可能天天开出来溜达 ， 所以见得少也不奇怪 。 如果有机会可以收藏一部老车 ， 你会收藏谁呢？欢迎各位来评论区探讨补充 。
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