#自由机械#国内复古开拓者真那么好?贝纳利幼狮500 Trail长测开篇


阳春三月 , 万物复苏 , 事态终于步入稳定走向 , 我们的生活、工作开始逐步恢复正常 。 对自由机械而言 , 我们不仅慢慢进入复工期 , 还要更有意义 , 所以!新的自购长测 , 我们来了!
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幼狮500Trail 长测
长测目的
回想从最初的铃木DL250到后来的虬龙轻蜂、宝马G310GS、台荣探路者、杜卡迪SCR1100、SWM RS 500R , 为了试车不再局限于那么几小时和几天 , 更为了带消费者了解更全面、真实、公正的用车信息 , 我们不断购入热门新车做长测 。
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例如宝马G310GS我们探索了很多玩法 , 后期使用发现了部分车辆问题 , 帮助很多消费者解答了各种各样的问题 , 让大家在玩车、用车更省心 。 通过各款长测车 , 我们带消费者了解买车之后的问题 , 比如保养、燃油经济性、各种路况的驾驶体验以及最重要的质量和稳定性 。 通过我们的长测 , 意向车主可以足不出户全面了解实车实况 , 为犹豫不决画上句号 。
在摩托车长测这条路上我们不断在探索完善长测体系 , 争取每款长测车都面面俱到呈现给读者 , 为大家提供一份真正的购车参考 。 新一期长测开始前 , 在此感谢各位读者长久以来对我们的支持~
幼狮500Trail 长测
车辆选择原因
回顾2017年4月 , 贝纳利于中国五岳之首·泰山举办了中国首次品牌峰会 , 会上贝纳利带来了继TRK502之后又一隆重产品:幼狮500 。
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当时看似只是一场新品发布会 , 却未曾想推动了中国未来几年的复古车文化 , 掀起一波新的潮流 。
在幼狮500上市之前 , 国内车厂多以制造街车和旅行拉力为主 , 当它问世以后 , 改变了国内消费者的选车口味 , 随着消费者对复古的呼声愈发浓烈 , 众多厂商的制造方向开始向复古发力 。
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之后的几年里 , 正如我们所经历的那样 , 城市街道、经销商店内、甚至在旅途的终点 , 我们随处可见复古的身影 , 这是由幼狮带来的改变 , 也是我们选择它做长测的初心 。
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没错儿 , 我们新的长测车型就是贝纳利幼狮500 Trail 国四版 , 实际上 , 本次长测的幼狮我们去年就已经购买 , 当时恰逢亲生朋友的贝纳利旗舰店开业 , 有购买计划又能支持一把生意 , 所以当时就果断付了车款 。 但是由于疫情的原因 , 迟迟未能完成上牌过程 , 直至今天才终于可以正式上路 。
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幼狮500Trail 长测
开箱及静态图解
按照长测开篇的惯例 , 本篇我们先和大家分享新款幼狮500 Trail 国四版(以下简称:幼狮500 Trail)的开箱和静态解读 。


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