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双排轻卡和单排轻卡谁更安全( 二 )

生活经验轻卡




同时驾驶卡车的坐姿总会比较“正”，椅背也需要平直一些；因为货车的方向盘基本是“平盘” ， 而普通家用代步车的方向盘几乎是垂直，或者理解为面向驾驶员的 。所以驾驶货车的感觉就像是“按住方向盘”转向，驾驶小车则是“扶住方向盘”转向，方向盘角度的不同对驾驶疲劳程度的影响会很大 。
其次则是轻卡往往没有气囊减振座椅，前后桥用钢板会感觉很颠簸，除非是重载之后才会感觉好一些 。这就是驾驶轻卡的感受，那么撇开驾驶感受不谈，轻卡改装房车的实用性又如何呢？


两个标准 【双排轻卡和单排轻卡谁更安全】 【轻卡 房箱】的感受会略好一些 。由于轻卡的登记车型是轻型货车，即使是厢式也不能直接改装房车；因为货箱的结构是不允许改变，箱体不能开窗和开门，充其量是加上不容易识别的天窗，结果是用货箱改装的房车像囚笼一样压抑 。
同时内部结构也不能改变，能够加装的也得是可以快拆的房车配置；所以直接用箱体改装房车的可行性虽然有，但改装升级后也总会感觉遗憾 。那么轻卡就只能选择平板车，在平板内部加上尺寸不超标的房箱了；房箱等于是运载的货物 ， 这样的“擦边球”打一打还不会被处罚 。


问题：轻卡的核载人数是多少？
单排轻卡即使能运载4.2米的房箱，然而核载人数过低，出行的便利性可能会大打折扣；双排轻卡的核载人数虽然多一些，但是货箱长度又普遍只有3.25米左右，房箱的空间必然会非常的狭小 ， 驻车体验会很差 。


加之轻卡的平车头设计没有碰撞缓冲区域，车辆的安全标准是相当低的；所以这种货车并不适合用于改装房车，使用体验远没有想象中的好 。自行式房车还是建议选择轻客自行改装 ， 合资品牌参考江铃福特和依维柯，不过这俩品牌的水平实际都很差了；自主品牌中的大通、江淮、福田、东风都可以考虑，或者考虑皮卡改装车 。


「背驮式房箱 皮卡」是货车改装房车的最佳模式，概念无需赘述，说白了就是在皮卡的货箱里加上尺寸不超标的房箱；而如果觉得这种房箱的空间体验较差的话，用皮卡牵引拖挂式房车是最终选项 ， 拖挂式房车是不限制尺寸的 。
同时皮卡在2021年开始再次加速了进城限制的解除，按照规定是地级与以下标准的城市都要畅行皮卡，目前已经有很多省市解除了限行了 。而轻卡的限行区域是很大的，所以想要用货车作为家用车的话，皮卡是唯一的选项 。


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买一板挂车头当私家车秒杀一切霸道，牧马人
皮卡本身就是作为私家用车没计的 ， 兼顾了乘坐和少量货运的需求，比轿车和越野 ， SUV更适合居家用途，只是由于现在我国把皮卡归入货车管理，造成居家使用不便 。现在国产车销售不畅，国家应及时调整政策，把皮卡归类乘用车管理，正好能带动 汽车 销售，提振国民经济
以前家里就是这么干的，过年去舅舅家 ， 老爸就是开卡车去 。县城是个中转站，从家里到县城，在县城拉一车沙子送给舅舅，车开着又稳又不颠 ， 返回的时候也是拉车沙子 。
我没买现在的小车之前就是跑的福田骁运，说实话，代步还是小车好，行驶质感还是小车方便，不挑好多路，
那肯定完全可以啊，现在蓝牌货车取消营运证了 ， 只要你有c1驾驶证，c1可以开所有的蓝牌货车，蓝牌货车可以当私家车用，现在不需要货运资格证，但是要特别注意，有的地方蓝牌货车不让上高架的[呲牙][呲牙]，就算需要 ， 你只是非营运，当私家车用 ， 也是可以的，但是你买了，得考虑全国各地到处禁止货车通行、还有货车限行，还不如买房车，我还是建议买房车，解放轻卡底盘改造的房车了解一下
最好选个双排微卡或者皮卡，能多坐几个人 ， 别选那种3.8、4.2的轻卡，价格贵、油耗大、乘坐空间小、驾乘体验不好，除非你需要拉货糊口 。这些车乡下没什么不妥 ， 可能油耗大点，但是他能干活挣钱啊，比专门的乘用车更实在 。


双排轻卡和单排轻卡谁更安全

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