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人工河道清淤单价( 二 )


华夏文明 京杭大运河的介绍
涨江桥也是杭州一座比较有名的桥，位于卖鱼桥东北侧，桥建于北宋，元末桥毁 。明宣德年间重建，为三孔石拱桥，中孔净跨14米，两边孔的净跨都为9米，旧时桥长58米，宽6.2米 。民国时进行了改建，中华人民共和国建立后进行了重建，为公路桥 。相传古时潮水一直可涨到这里，故名江涨桥 。这一带自古以来水果、淡水鱼的交易非常兴旺，江涨桥与原华光桥成八字式，河面开阔，入夜蟹火渔灯，辉映两岸，暮雨之时尤为壮观，故有“江涨暮雨”之称，为湖墅八景之一 。京杭运河流到余杭古镇塘栖，穿越塘栖以后，条条支流延伸入镇中 。因此塘栖自古以河多、塘多、漾多、桥多而著称，镇里街市沿河，过街楼和美人靠隔街相望，无论是晴天还是雨天，都不用撑伞遮日挡雨 。民间有“跑过三江六码头，少见塘栖廊檐头”之说 。一座座古朴庄重、风姿各异的桥梁，把古镇的街市串在一起 。而镇里最有名的古桥要数广济桥 。广济桥建于唐朝，据传为唐代名将尉迟恭所建，是如今京杭大运河上仅存的一座七孔古桥，长40多米，宽5.6米 。
运河的治理
自古以来，运河航道经常出现淤塞的情况，几乎每个朝代都对运河进行过整治和疏浚 。如北宋的苏轼，南宋的张澄、吴芾、潜说友，元朝的脱脱，明朝的杨碹，清朝的赵士麟、李卫等，都对杭州城内外的运河及航道进行过挖掘和疏浚，设置水门、水闸等设施 。
到了现代，由于工业经济的发展和沿岸居民的增多，运河污染的问题日益突出 。建国后特别是改革开放以后，杭州市人民政府对运河杭州段进行了多次治理 。1988年底，京杭大运河与钱塘江沟通工程竣工，新挖河道7公里，还在三堡新建了一座船闸，使钱塘江与运河重新沟通 。上世纪末又修建了船闸二通道，进行了京杭运河杭州市河道整治工程 。2001年，历时8年，总投资达9.4亿元的运河杭州段截污工程全面建成并开通运行 。
与此同时，运河文化建设也进入了一个新的时期 。新世纪初，杭州举办了首届运河文化艺术节 。翌年，新香积寺塔和“母与子”运河主题雕塑建成 。不久信义坊步行街建成，同时举办首届“运河游船节”，开展了对运河文化的研讨 。这些连续不断的保护和建设，使古老的运河焕发了生机 。河水得到了治理，运河两岸发生了翻天覆地的变化，特别是运河杭州市区段两岸，矗起了座座高楼，开辟了大片绿化带，桃红柳绿草如茵，漫步古老的运河边，使人有一种怀古叹新之感 。古老的运河已融入了现代化的大都市，成为杭州重要的城市景观 。
丰厚的文化积淀
京杭大运河两岸有着丰富的文化遗存 。运河杭州段，历史文化资源非常丰富，有浙江省历史文化名镇塘栖，有广济桥、拱宸桥等古桥，有高家花园、塘栖太师第弄范宅等古宅，还有古塔、古寺庙、书院、藏书楼、名人纪念馆、石刻碑碣等 。
杭州市拱墅区作为历史上京杭运河的最南端，有历代建造的码头、河埠、仓储等建筑，以及沿运河两岸的历史街区等，可惜的是在近几年的城市建设中，绝大部分已被拆除 。
目前在拱墅区卖鱼桥运河主河道边只剩下一个古运河码头，仅存的最后一个有着近200年历史的古老仓库——富义仓，这些建筑虽然没有雕梁画栋，但是它们见证了运河的历史，具有较高的文物价值，体现了运河文化 。
长近百米、宽4-5米的小河直街，其历史可追溯到南宋时期 。现存街区是明清至民国时期的风貌，特别是河畔的建筑立面，其建筑基础的年代可以上溯到明代以前，是目前能够真正反映杭州历史风貌的一个重要历史街区 。有关部门已制定了小河直街修旧如旧的保护规划和方案，同时将保留拱宸桥桥西民居建筑群及街区，它们将成为杭州运河旅游一道亮丽的风景线 。
始建于北宋的香积寺，曾屡建屡毁 。现存的香积寺石塔建于清康熙五十二年，是杭州仅存的清代佛塔，是浙江省重点文保单位 。拱墅区将以保护利用香积寺石塔为核心，重建香积寺庙 。复现珠儿潭的园林景观 。
半山文化也是运河文化不可分割的一部分 。在上塘河及周边地区还存有皋亭遗址、娘娘庙、崇光寺、龙居寺、显宁寺旧址、半山东周古城址、战国大墓等历史遗迹 。
河流统称
通常是指陆地河流，由一定区域内地表水和地下水补给，经常或间歇地沿着狭长凹地流动的水流 。河流一般是在高山地方作源头，然后沿地势向下流，一直流入像湖泊或海洋般的终点 。河流是地球上水文循环的重要路径，是泥沙、盐类和化学元素等进入湖泊、海洋的通道 。著名的河流有长江，黄河，亚马逊河等 。


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