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火箭回收马斯克……火箭回收的作用大吗( 三 )


2、可回收火箭需增加燃油储备以满足有足够动力；
3、可回收火箭配置增加、负重增加，相应带来的就是有效荷载下降 。
本来小火箭能完成的工作，因为需要回收，可能要更换大火箭来发射，同时要增加大量研发费用，所以这是不是一个看起来节约钱，但是实际上却好像在干傻事儿？
生产周期跟不上商业进程
多数国家发射的火箭，都是国家科研使用，发射频率极低，同时因为保密性等等因素，需要严密包裹，而为国家做科研，可以不那么考虑发射成本 。而作为商人即便是科研商人，也要仔细计算每一分成本是否产生了相应的价值 。我们可以看到，例如：对部分火箭单次发射成本为5400万，其中燃料成本仅占20万左右，虽然研发费用超高，但一旦能够进入大批量使用，成本节约得惊人，同时因为其全球接单，订单量太大，而火箭生产周期过长，为保障有足够的火箭使用，研发可回收功能是必需的 。
垄断只是暂时
当前可回收技术基本属于垄断的，各个国家如何想选用这种低成本发射方式的话，只有借助于某个技术先进的国家 。而我国在强大国力的支撑下，可回收技术研发也已经进入实质性阶段 。2018年9月19日，在第20届工博会上，科学家们展出了我国自主研发可回收技术的火箭，它摒弃了火箭第三级，加强了第一级的性能，同时增加了发动机以便于调整姿态和推力辅助，4面格栅翼也能稳定飞行轨迹和姿态，从某种层面说，已经打破了单个国家的垄断地位 。
圆你的火星梦
往长远考虑，发射卫星只是基础动作，火星移民才是很长一段时间内的终极梦想 。而由于公转轨道影响，火星距离地球最远的时候是40000公里，最近的时候是5500公里，差额巨大，飞行5500公里和40000公里的成本不言而喻，所以每年只有2个月时间适合往来运输，约等于我国的春运，而春运期间我们通常都会增加火车频次，火箭发射也是一样，为了保证高频次发射，只有火箭回收才能保证发射的频率，在有效时间内尽可能多的发射火箭，依然是宇宙空间商业化运作的焦点 。
Q5：为什么我国的运载火箭不回收？回收的难度有多大？因为回收火箭里面是需要包含很多非常高难度的技术，我们中国对于运载火箭回收某方面的技术还处于在探索的一个阶段 。回收难度最主要是有三点，第一点是需要将火箭分离之后垂直的安全稳定着陆，就例如是在刮台风的时候将一根棍子平稳的树立在一个砖头上 。第二点就是需要求火箭高精准的进行着陆于只有篮球大小的平台上，我们知道像火箭那么大一个竖长的物体实现垂直降落是非常难以控制的，是要有非常高的精准控制，所以这个精准度的一个要求也是非常大的难题之一 。第三点就是需要进行软着陆，也不能用降落伞进行缓冲，只能依靠反向推力装置来进行一个下降时候的缓冲，那用反向推力装置的话火箭所消耗的燃料就需要携带更多 ，如果火箭的重量体积太大就会行成为一个非常大的累赘 。
目前运载火箭回收技术最强的是美国民营的SpaceX企业，他们所研究的猎鹰号火箭开启了全球运载火箭可以回收重复使用的第一例 。那运载火箭回收重复使用可以非常大的降低火箭发射成本 。那这项回收技术的现世，可以使得人类能够承担在对于太空的开发探索 。这样也能够非常大的降低发射卫星所需要的一个成本 。从发展的角度来看，重复使用将是未来运载火箭发展的一个趋势，无论在商业上还是在军事上都有潜在的价值。
我们中国航天其实一直以来都有对运载火箭回收技术探索和研究，随着我们中国航天技术的不断发展进步，相信我们也是能够掌握到火箭的回收技术从而降低火箭的发射成本 。中国航天科技一直在努力，相信我们在未来在航天领域上有更高的提升 。
Q6：火箭回收技术有哪些国家目前研发出火箭回收技术的国家有美国、俄罗斯、中国 。火箭回收技术指的是火箭发射后回收，并重复使用的技术，该技术能够降低发射成本，SpaceX成功发射和回收猎鹰9号火箭，这是人类史上第一次将火箭发射到太空之后再返回地球 。
世界上第一支火箭是什么时候发射的

世界上第一支火箭是1926年3月16日发射的，由美国火箭研制的先驱者、科学家罗伯特·戈达德在美国成功发射 。
罗伯特·戈达德是美国最早的火箭发动机发明家，被公认为“现代火箭技术之父”，他带队研发了世界上第一支液燃助推火箭 。
苏联东方号系列运载火箭中的“卫星号”，是人类第一枚真正意义上的运载火箭，开创了人类航天的新纪元 。


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