拒绝躺平！快递100从行业中台到产业“发动机”( 二 ) _生活百科

快递100CEO雷中南在采访中表示：“其他快递竞争者都在用价格抢夺用户的时候，快递100始终保持对市场独特的判断，依靠技术优势给中国快递市场注入新的可能。”

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破局：不是分蛋糕，而是做蛋糕
2020年，快递100的定位从“查快递、寄快递”转变为“快递物流信息服务商”，具体来说，快递100基于不同场景，成为众多行业的产业中台，串联快递公司、上下游企业，再将多种场景构建成大生态。
雷中南在采访中举了一个例子。国家邮政局提出 “两进一出”工程，为更好的促进“快递下乡”，解决乡镇地区民众快递寄递问题，乡镇末端快递网点大力推进共配模式，即快递公司通过物流将快递运输到末端后，在同一个片区由一家集中经营的网点进行最后一公里配送。基于此，快递100推出了一款全行业、所有快递公司通用的末端网点收派系统“快递100收件端”，对市面上十余家快递公司进行数据打通，支持三通一达、顺丰、京东等10余家快递品牌共配扫描，适配40多家官方快递公司的电子面单，对于末端网点来说非常实用简单，操作方便。
这样的例子还有很多，比如针对企业寄件问题，快递100去年接手了华为的行政寄件项目。通过快递100平台，大园区内和各产业园间员工的信函、合同等物件实现了寄递、收发、确认的一体化，从而提升企业的物流管理效率。
雷中南还默默在西安成立研发团队，持续壮大技术创新优势，深度研究PaaS+SaaS，把原本庞大、繁琐的软件应用拆分成简单、独立、可精细化运营的基础业务功能。这些基础业务功能可进行各种“排列组合”来满足不同的行业需求，快速整合出一套系统产品，从而大大减少成本，提升企业管理效率。“我们相信极致的简单，能够带来可观的效益。”
此外，针对快递业日益严峻的物流隐私保护问题，快递100的数据安全PaaS利用去中心化网络，通过技术手段实现端到端的加密通讯，最终给全行业提供解决方案，极大程度保护消费者个人隐私。
可以看到，一直以来快递100都不是在分蛋糕，而是在做蛋糕。在此过程中，快递100成为了整个商业流程的连接者。
快递100：从行业中台到产业“发动机”
虽然以快递100为代表的行业品牌在寻找新突破和新方向，但不可否认的是，快递行业目前大而不强依然是客观事实。放眼全球，2020年全球最大快递公司UPS全年营收达5416亿元，而国内“快递一哥”顺丰营收仅有1539.87亿元。作为国内物流的领头企业，顺丰的营收和全球快递头部企业仍有较大差距，在今年一季度更是首次出现巨幅亏损，股价腰斩。

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对此，雷中南认为：“全球前三甲物流服务公司，营业收入构成是空运、跨境物流。中国现在制造业已经高度发达了，未来一定会通过产业链迁移来优化成本，跨境物流一定是未来成长点，而且制造业跨境物流一定是成长点。”
毫无疑问，出海是快递行业未来发展的新机遇。作为中国企业走向全球的重要基础保障，中国快递应尽早在全球进行布局，并且形成明显的竞争力，但现状却是国内快递企业全球化速度却远慢于其他企业全球化的进度。
所谓兵马未动，粮草先行。在全球化背景下，一些大型的快递物流服务商，特别是像快递100这种在B端市场拥有丰富成熟的服务经验、技术优势的快递服务商，可整合打通全行业物流体系，为中国企业打好全球化的物流信息服务基础，成为中国企业国际化的“发动机” 。对于快递物流行业，亦是一个巨大的风口。
此外，国外品牌如极兔可以“走进来”，国内快递品牌也可以走出国门。特别是国内快递企业经过多年厮杀，早已积累大量经验和能力，这将成为其在未来国际快递市场格局中的竞争优势。
向国际市场进军，做行业的先导者，提升中国产业自信，掘金国际市场，这也是快递100未来的野心。
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