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飞机的黑匣子有什么用处 飞机的黑匣子有什么用( 二 )


黑匣子——飞行记录器“黑匣子”(英文:Blackbox)是飞机公共电子记录设备之一 。有两个黑匣子，CockpitVoiceRecorder和FlightDataRecorder 。飞机的所有机器部件和电子仪器都装有传感器并与之相连 。
它可以记录飞机停止执行任务或坠毁前半小时的语音对话，以及两个小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、减速率、油耗、起升架收回、格林威治标准时间，以及飞机系统的任务状态、机动器的任务参数等飞行参数 。必要时，它停止解码飞行测试和事故分析的记录内容 。
黑匣子的外壳由厚钢板和多层隔热、防震、耐压材料制成 。一般安装在飞机尾部最安全的地方 。
记录介质也从磁带式改进为可以承受更大冲击的静态存储记录器，类似于电脑中的存储芯片，避免黑匣子在空灾难中受损 。
按照欧洲标准，黑匣子必须能承受2.25吨的打击力，在1100℃下10小时不损坏 。达到以下比例 。平日里，黑匣子都是由深黑色金属和一些高性能耐热材料制成 。具有很强的防火、耐压、抗冲击振动、抗海水(或热油)浸泡、抗磁干扰功能 。即使飞机全毁，黑匣子里的记录数据也能很好地保存下来 。
黑匣子不是来自深黑色，但往往是橙色和白色 。重要的是因为它耀眼的颜色很容易被发现 。它的形状是长方体，外壳很结实，略大如四五块砖 。飞机坠毁时，黑匣子上有一个定位信标，相当于无线电发射机 。事件发生后，它可以主动恢复特定频率，从而帮助领袖追踪无线电波 。
黑匣子是一个物理术语，指的是其任务的刚性 。“黑匣子”是一个罕见的标题 。它的真名很普通:“飞行数据记录器(FDR)” 。它是存储飞机飞行情况的仪器 。当“怜惜”产生，需要懂得飞翔的时候，可以在过程中通过一些设备发挥出来 。它被广泛使用 。
找到的应该有效 。飞机在飞行过程中，放置在飞机头部和尾部的飞行记录仪，俗称黑匣子，记录飞机在飞行过程中的飞行情况，飞行过程中与飞行员的对话，乘客之间的通话以及与塔台的联系 。它是控制飞机整个飞行过程的主要飞行仪表 。如果找到了，就可以破译飞行过程中的所有事件 。
你好！日常黑匣子是指飞行数据记录器或飞行信息记录系统 。古代商用飞机装有“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”两个黑匣子，用于飞机事故的调查、维修和飞行实验 。
黑匣子可以用来记录飞机在飞行中的各种参数，如飞行时间、速度、高度、飞机倾角、移动器的速度和温度，以及驾驶员和机组人员与塔台的对话 。当飞机出现问题或故障时，找到黑匣子并从中读取各种记录数据，可以帮助技术人员分析飞机故障或坠毁的原因 。
“黑匣子”(英文:black box)是飞机公共电子记录的装置之一 。
有两个黑匣子，驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器 。飞机的所有机器部件和电子仪器都装有传感器并与之相连 。
它可以记录飞机停止执行任务或坠毁前半小时的语音对话，以及两个小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、减速率、油耗、起升架收回、格林威治标准时间，以及飞机系统的任务状态、机动器的任务参数等飞行参数 。必要时，它停止解码飞行测试和事故分析的记录内容 。
黑匣子的外壳由厚钢板和多层隔热、防震、耐压材料制成 。一般安装在飞机尾部最安全的地方 。
记录介质也从磁带式改进为可以承受更大冲击的静态存储记录器，类似于电脑中的存储芯片，避免黑匣子在空灾难中受损 。
黑匣子不仅用在航空空空，在高速列车上也有使用 。它可以记录高速列车运行时的多项及时的数据信息，有助于事故原因的调查和分析 。
黑匣子的记录介质有了很大的发展 。大学系的飞机黑匣子里用了两种记录介质 。一种是磁带，它诞生于20世纪60年代 。另一个是水晶内存板，90年代造的 。像录音机一样工作 。聚酯薄膜磁带拉动电磁头在磁带上记录数据 。随着航空公司空空开始单方面转向电子技能，黑匣子制造商停止制造声音填充机 。
来自CVR和罗斯福网络的数据被记录在CSMU坠机幸存者视频单元的重叠视频芯片中 。根据L-3通信公司制造的记录器，CSMU是圆柱形的 。重叠的内存芯片直径约为1.75英寸(4.45厘米)，高1英寸(2.54厘米) 。
该芯片具有足够的数字存储空来记录CVR提供的2小时音频信息和罗斯福提供的25小时飞行数据 。
网络的传感器设备安装在飞机上 。这些传感器检测减速、空速度、高度、机翼设置、外部温度、座舱温度和压力、活动器功能等 。录音机可以跟踪大约100个参数，而电子记录器可以记录飞机上的700多个参数 。


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