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汽车|加速度堪比火箭发射！中国超跑 不该这么造( 三 )


其中纵然有不少外界的误读，但这家公司确实太着急上市了 。
8月26日，广汽埃安A轮引战增资项目在广州产权交易所正式挂牌，本次计划融资150亿元，对应估值850亿元，投后估值1000亿元 。
而在5个月前，广汽埃安混改时估值仅为390亿元 。如果融资顺利，此轮过后广汽埃安的估值就将翻上三倍 。结合9月6日埃安完成的股份制改革，这家脱胎于传统车企的新公司，IPO在即 。
显然，这对于三年来股价都一直不见起色的广汽集团来说，至关重要 。
汽车|加速度堪比火箭发射！中国超跑 不该这么造
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在从2020年初就开始的中国新能源汽车行情里，广汽集团表现实在谈不上好
然而在技术层面，埃安与市场中的头部玩家们在销量之外，还有很大的差距需要追赶 。
不论是蔚小理这样的头部造车新势力，还是极氪、智己这样的传统车企新品牌，大家都在智能驾驶、智能座舱、三电系统乃至补能和服务体系层面全面布局 。
而埃安在技术层面的自主研发，能让外界感受到的除了电动平台和电驱系统外，堪称乏善可陈 。能被检索到的，不过是与华为、百度、腾讯乃至中国航天这样的跨界合作 。
也许，连续三年累计亏损27亿元的埃安，要用IPO融来的这笔钱补齐研发短板？笔者也由衷希望，埃安能在技术层面努努力，赶超那些他们“看不起”的对手们 。
不过就算一切推进顺利，这些新技术对于明年10月上市的Hyper SSR，恐怕也赶不上了 。


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