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钓鱼对于现代社会人来说着实是项不错的选择 ， 挑个风和日丽的日子 ， 戴上遮阳帽 ， 拿上齐全的钓具 ， 去到大山的河边 ， 去到潺潺的溪边 ， 将钩儿一抛 ， 怡然自得 。
住在内陆的人们大约么都是这么钓鱼的 ， 那住在海边湖边的人呢？大约会开上一艘小船 ， 行到鱼多的水域 ， 行船拖钓 ， 即船在海中行驶的过程中 ， 钓鱼人将钩饵抛入水 ， 任其随船前进 ， 拖曳钓鱼 。
有人肯定想问 ， 在远洋商船上能行船拖钓吗？这只是外行人的想象罢了 ， 实则并不现实 。 总有人问海员：你在船上天天吃鱼吧？你们每天都能钓到鱼吧？问此话的人是对远洋商船不了解 。
其实 ， 海员只有到达锚地抛锚后才能钓鱼 ， 行船的时候是钓不到鱼的 。
有人还是不理解：不是说有水就有鱼吗？怎么不能钓呢？
抛锚钓鱼 ， 是船静止不动后 ， 让鱼钩随钓坠沉入水底 ， 钓的是底层鱼 。 实践证明 ， 底层鱼才是最好钓的 。
那么 ， 茫茫大海的中上层有没有鱼呢？
有 ， 只是不好钓 。
有时 ， 看似风平浪静的海面之下实则暗潮汹涌 ， 坠子无法到底 ， 钓组随流漂远 ， 而中层以上的鱼 ， 即便是鱼群 ， 也不过是“过路鱼” 。
行船拖钓不适用于远洋商船
海钓泛指海岸钓鱼 。 行船拖钓 ， 就是在船尾抛下钩 ， 钓水面随船行走的浮鱼 。 但是 ， 这种钓鱼方式并不适合远洋商船 。 钓鱼船的任务就是钓鱼 ， 它专找有鱼的海域航行 ， 在渔场作业 ， 而远洋商船是在人为划定的航线上航行 。 大洋水深自不必说 ， 洋面也鲜见有鱼 。 如过印度洋 ， 风平浪静时也只能见到飞鱼、鲨鱼、剑鱼等 。 船的正常行进航速在13～14海里/小时（1海里=1.852公里）以上 ， 即使风平浪静之时 ， 水面的鱼也很难跟上船的航速 。
此外 ， 船只航行讲究安全 ， 安装在船尾的水下螺旋桨高速旋转推动着上万吨船舶快速前进 ， 假如行船时拖钓 ， 势必要在船尾投钩下水 ， 一旦钩线绞到螺旋桨里 ， 后果不堪设想 。
就算幸运 ， 碰到有大鱼咬钩 ， 凭自身的力量也很难将大鱼拉到船上 ， 因为船是全速前进的 ， 会产生巨大的推力 ， 这种推力加上水阻 ， 再加上鱼自身的重量和挣扎力 ， 无法将几十斤、上百斤重的大鱼拉到船上 。
漂航时曾拖钓过鲨鱼
有没有行船拖钓过呢？有海员称：还真有一次 ， 不但有 ， 收获还不小 。
一位海员乘船从新加坡起航 ， 前去地中海 ， 出了马六甲海峡进入印度洋不到一天 ， 主机就出了故障 ， 不得不停船漂航 ， 抢修主机 。
此时印度洋风平浪静 ， 这不正是钓鱼的好机会吗？实则不然 。
印度洋平均水深3872.4米 ， 谁也不知道如此之深的水下鱼情怎样 ， 也没有那么长的鱼线能够到底 。 这也是为什么船只选择漂航而不是抛锚的原因 ， 因为大洋水太深 ， 没有这么长的锚链 。 这位海员的船恰巧遇到一点问题 ， 停船抢修主机 ， 所有人都要下机舱了 ， 海员也钓起鱼来 。 海面上风平浪静 ， 尼龙绳放完了 ， 他和同伴静静地观察是否有鱼咬钩 。 等了约半个小时 ， 一点动静也没有 。
同伴说先回去收拾一下 ， 叫海员在这盯着 。 同伴刚离开一会儿 ， 他就感觉尼龙绳绷直了 ， 用手一拉 ， 哪里拉得动 。 海员连忙呼叫同伴 ， 同伴和一位大厨立刻跑了出来 ， 三个人合力拉 ， 感觉这条大鱼不少于百斤 。
几番拉锯过后 ， 基本可以断定大鱼不会轻易脱钩了 ， 而且通过观察它几次在水面挣扎可以断定 ， 这是一条鲨鱼 ， 具体是什么鲨鱼不得而知 。
水手长指挥大家将鲨鱼遛到甲板处 ， 然后指挥水手们开缆车 ， 到库房找一个装卸货物用的大网兜放到水面 ， 再叫几个人 ， 打算将鲨鱼拉到网兜上 。
后来 ， 水手长又找来两把长把大铁钩子 ， 两个人持铁钩控制网兜 ， 只等鲨鱼被拉到网兜上方 ， 用铁钩子拉正网兜 ， 将鱼兜住 ， 再指挥开缆车的水手快速往上绞 。
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