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|政策推动，需求带动，航空职业教育迎发展新机遇

|政策推动，需求带动，航空职业教育迎发展新机遇

过去十年 ， 我国职业教育经历了巨大变化 。 从沉寂多年到广受关注 ， 从只是基础教育的有益补充 ， 到不同教育类型同等重要地位成为共识……今天的职业教育正处在快速发展的“高光时刻” 。



伴随着职业教育的快速发展 ， 作为细分领域的航空职业教育在近年来也是获得长足发展 。 从民航局到航空院校 ， 再到航空企业无不重视航空专业人才的培养 。 与此同时 ， 改革开放以来 ， 民航业的高速发展带来了对航空各类人才的巨大需求 ， 民航业也成为了许多学生和家长的首选 。 在此期间 ， 北京伊德诺科技有限公司（以下简称“伊德诺”）积极布局和发展航空职业教育业务 ， 已形成了一整套完善的航空职教服务体系 。
政策 ， 为航空职教升级奠基
2012年以来的十年 ， 是职业教育高速发展的十年 ， 一系列宏观层面职业教育利好政策汇成合力 ， 推动职业教育高速发展 ， 不断跃上新台阶 。
2014年6月 ， 国务院印发《关于加快发展现代职业教育的决定》 ， 标志着我国职业教育发展进入现代职业教育体系建设时期 。 2022年5月1日修订后的《中华人民共和国职业教育法》正式施行 ， 这是职教法26年来首次大修 ， 将近年职业教育改革的重要举措落实于法律架构中 。 这十年间 ， 我国职业教育实现了从建立现代职业教育体系到探路高质量发展的“两步走” 。
在航空职业教育领域 ， 民航局等单位也在相关政策文件中做出规划 。 《国务院关于促进民航业发展的若干意见》(国发〔2012〕24号)要求 ， 强化科教和人才支撑 。 实施重大人才工程 ， 加大飞行、机务、空管等紧缺专业人才培养力度 。 《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》（国办发〔2016〕38号）要求 ， 支持大专院校和职业学校开设通用航空类专业 ， 培养飞行、适航、航空器和发动机制造维修等专业技术和管理人才 。
与此同时 ， “《‘十四五’民用航空发展规划》和《‘十四五’通用航空发展专项规划》相继发布 ， 提出人才强业工程 ， 加强人才培养等措施 ， 以及各地政府也在航空领域出台一系列规划 。 这些将在未来一定时期内继续指引航空职业教育发展”伊德诺航空职业教育负责人表示 ， “尽管近两年来航空公司营收减少 ， 但我们认为短暂的歇息是为民航业的回暖储蓄能量 。 此次之外 ， 航空职业教育也需要随经济发展和民航业发展不断迭代创新 ， 包括专业设置、培养方式及实训室（基地）建设等 。 在这些方面 ， 我们依托与产业链上众多航空企业的紧密合作 ， 及时了解需求变动 ， 并与航空院校适时调整航空职教方案 ， 从而提升航空职教学生的就业质量” 。
需求 ， 为航空职教提供助力
波音公司（BA）日前发布了《2022年飞行员和机械师展望》报告 ， 预测未来20年将需要210万名新的航空专业人员 ， “以安全地支持商业航空旅行的复苏 ， 并满足不断提高的长期增长 。 ”伊德诺航空职教负责人解释道 。
波音还表示 ， 中国、欧洲和北美占新增人员需求总量的一半以上 ， 而增长最快的地区是非洲、东南亚和南亚 。 “无疑 ， 中国未来对航空专业人才的需求是强劲的 ， 这也很大程度上助力航空职业教育的发展” 伊德诺航空职教负责人表示 。
根据波音发布的《中国民用航空市场展望》（2020版）报告 ， 未来20年 ， 中国航空公司将购买8600架新飞机 ， 预计中国航空业的长期增长将需要39.5万名民航飞行员、客舱乘务员和航空技术人员来运营和维护中国的机队 。 “因此长期内 ， 我国航空专业人才将保持较大的缺口 ， 航空教育培训市场发展前景较为乐观”伊德诺航空职教业务负责人表示 。
航空职业教育学生如何就业是社会关注的焦点 。 “依托我们过去飞机销售和航材贸易的业务积累 ， 我们已和航空产业链上的500余家主要航空企业有联系或合作 ， 包括航空公司、通航公司、运输机场、通用机场、飞机厂家、维修厂家等 ， 这些将为我们航空职业教育的学生就业提供有力的保障”伊德诺航空职教业务负责人表示 。
此外 ， “特别是我们推动航空企业联合航空院校开始订单班等航空人才培养方式 ， 校企共同开发专业与课程标准 ， 将企业的最新技术、标准和工艺等第一时间转换为教学内容 ， 帮助航空院校引进实训飞机和部件 ， 构建更加适用的实训室（基地） ， 提升人才培养适应性 ， 进一步保障了航空职业教育的学生就业 ， 实现好就业、就好业” 伊德诺航空职教业务负责人表示 。


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