深击|美团打车北京体验：运力有限价格稍高 bug待解 _小知识

新浪科技何畅张俊
在去年的美团滴滴网约车大战中，滴滴的大本营北京一直被视为最具有象征意义的城市。
2017年12月，在南京试水10个月后，美团打车上线了报满20万人开通北京站的页面。不过，即使短短10天左右就已报满，但由于网约车牌照问题，北京开城一直遥遥无期。这种状态一直连续到今年4月美团打车上线聚合模式。
6月5日，美团打车聚合模式正式登陆北京。时隔一年半，进军北京终于如愿以偿。变革模式后，美团打车还能否在北京对滴滴构成威逼？新浪科技近日采访了数位在北京体验美团打车的乘客，一窥美团打车在北京的运营状态。
车辆较少，运力不足
“打不到车”是小夏应用美团打车的最直接感受。她告知新浪科技，自己端午假期第二天要去公司加班，由于领取了美团App派发的打车优惠券，抱着“不用白不用”的态度，决议应用一下美团打车。她同时呼唤了包含出租车、经济、舒适在内的三种车型，期待10分钟后始终没有司机接单。“我家到公司打车最多15分钟路程，但现在叫车已经用了10分钟。”
更让小夏觉得不解的是，她在美团打车的地图界面完整看不到邻近车辆的显示情形，“优惠券发的倒是挺多，车居然这么少吗？”最后，小夏决议废弃打车，选择乘坐公交车前往公司。

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小果的美团打车行程界面乘客小果也向新浪科技发出了相似的埋怨。和小夏在周末早上打车不同的是，小果的打车时光是工作日中午。他的打车进程很顺利，只勾选了出租车和经济两种车型，几乎是刚点击呼唤就有司机接单了，但这位曹操新能源司机所处的地位让他有点无奈——3公里外。“我要去的处所其实只有一站公交的路，1公里多一点，接单速度这么快其实还挺意外的，谁能想到距离我这么远啊，司机开过来也得10分钟。”
上了车的小果和司机表达了自己的困惑，得到的说明是——曹操新能源的车比拟少，在北京大概600多辆，而且多集中在北京东部。“司机说像我这样住在偏西北的，打滴滴还行，要是打美团的车，除了因为司机恰好因为有单跑到这边，根本都打不到，早上起来打的话更没戏。”
除了曹操出行，美团打车经济型中还有阳光出行和AA出行两家平台，作为在北京拥有网约车牌照的公司，美团选择与其合作聚合模式打车业务在情理之中，但相比滴滴的一家独大，这些平台还是太小了，在运力方面并不足以与之对抗。上述曹操新能源司机就表现，自己曾在AA打车工作过，感到“没做起来，不灵，干了一个月就不干了” 。在他看来，现在网约车平台依然很多，能做起来的寥寥无几，而这无疑为美团打车在北京的行进之路打上了一个问号。
价钱比滴滴贵前期优惠券多
乘客小李对美团打车的评价则是价钱稍贵。
他在2公里以内的距离尝试应用美团打车。比较来看，美团打车预估价钱要比滴滴贵一些。同样距离下，美团打车的阳光经济型为14元，AA经济型15元；而滴滴快车13元，优享为15元。
不过，在叫车之后，小李并未如愿等来阳光出行和AA出行的经济型车辆，体系提醒可以选择舒适型。勾选曹操新能源和神州公务型后，他终于叫到了一辆曹操新能源车辆，派单距离超过3公里。

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小李的美团打车行程界面不过这也导致最终车费要比起初的预估价高出许多。在小李向新浪科技展现的账单中，最终车费为21.09元，而应用对新用户发放的曹操新能源专用9元优惠券抵扣之后，实付车费为12.09元。不过，值得注意的是，这些优惠券并不是通用的，而是曹操新能源、首汽约车等车型的专用优惠券。
小李还从司机口中得知，司机实际上并不知道单子是哪个平台派来的。可能从曹操出行派单，也可能来自美团打车或高德打车。司机甚至称，来自高德打车的派单量要多于在曹操出行App上的单量。虽然美团打车也与高德打车采用了同样的聚合模式，但由于进入北京的时光还较短，司机们并未显著感受到美团打车带来的单量增长。