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P2P租车想在不顾用户风险的同时把钱挣了？

【P2P租车想在不顾用户风险的同时把钱挣了？】

P2P租车想在不顾用户风险的同时把钱挣了？

文章插图
文/张书乐   P2P租车是互联网 的最新风口，这点毫无疑问 。  P2P租车们秉承着互联网思维，理想着只做平台与纽带，就把钱给挣了！就只能重蹈之前外卖大战的覆辙，成为风口上掉下来的猪 。  P2P的风口多大的风？   P2P租车方法很简略，有别于传统租车，是让私家车车主将自己有意出租的闲置车辆放上租车平台，然后租客搜索到适合的车辆，双方商定好租车时光和价钱等条件，完成租赁交易 。  在这个看似简略的模式之下，之所以能够成为时下舆论的热点，P2P租车行业最应当感激的或许是交通运输部部长杨传堂，其在接收采访的一句“私家车永远不许可当专车”，让专车服务这个P2P租车的最大对手主动离场，从而让P2P坐拥一个被预期为百亿市场范围和亿级用户范围的伟大蓝海 。  仅仅一个数据就能够解释蓝海的所在，2014年末，中国私人汽车保有量1.2584亿辆，而在2014年11月，中国驾驶人数目即以突破3亿，成为世界第一 。而据预测，未来私人汽车和驾驶人数目之间的差距还会更大，甚至可能到达5倍差距 。  花费者的需求和私家车数目的鸿沟，则是让P2P租车飞起来的风口 。P2P的模式也出现出互联网 的核心优势，较之传统租车的繁琐，网络平台则更为快捷，以目前可租赁车辆为7万台的cocar为例，其车主从提交、管理车辆，到接收或谢绝订单，完成全部流程耗时70秒内，租客除网站下单外，下载手机APP，一键租车，一键付款，完成全部进程不超过5分钟，其效力是传统租车数倍 。  神州、一嗨、cocar、pp等公司近期集体发力P2P，也就没啥好大惊小怪得了 。  风险掌握才是最大用户体验   但有风口，并不代表必定能飞 。  打个不适当的比方，其实P2P租车和之前火爆过的外卖电商类似，便利快捷只是其用户体验的卖点，而且不是唯一 。反而，风险掌握则是在便利之上的真正用户体验和保障 。  尽管出生时光不长，但一些关于P2P的负面已经开端见诸报端 。  常被引用的案例重要集中在车主风险之上 。《文汇报》报道称张女士通过某网上租车平台将新买的高尔夫轿车出租后，竟被租客抵押转卖给了一家车行 。而某租车平台却以自己“仅仅是供给信息平台”为由，在追车、赔付和义务认定上再三推诿 。另据中国途径运输协会收集的资料显示，2012年全国被骗租赁车辆占租赁车辆的比例为3%，个别地域超过8% 。  但同时，花费者风险更加伟大 。尽管目前P2P租车尚未有此项负面，但传统租车行业中，就屡屡爆出花费者租车后，车况不良而导致驾驶危险的事例 。这一存在多年的旧疾，在以P2P租车们“轻公司”为标榜、更多来自互联网行业的跨界者来说，则更难战胜和更易爆发 。而且较之前述案例的偶发性来说，后者的爆发则是高频次且难以预防的 。  无它，究竟从互联网行业跨界到传统产业，从业者最容易出问题的处所，往往是对传统产业不够专业 。  如果P2P租车们仅仅只是将自己作为一个信息分享的平台，把自己当作打车运用的租车升级版，而不全程参与到服务体验的保障之中去，则问题将更加严重 。  巨头们开打风险掌握牌   专车两强神州和一嗨，从传统的连锁租车业转型而来的cocar，以及宝驾，分离在最近交出了他们在P2P租车风险掌握上的不同答卷 。  一嗨租车的模式是强化线下门店的管理力度，将全国上百城市的线下门店服务纳入一嗨车享，从而供给风险掌握服务 。拥有6万辆自有车队这一“重资产”的神州租车，尽管高调宣告进军P2P，但目标仅仅作为其专车业务的一个弥补和用户粘度的催化剂 。  不同于神州与一嗨，仅仅将P2P作为其门店模式的弥补，专注于P2P、平台待租车辆为4万辆且近期遭受过负面冲击且的宝驾，其答卷则属于痛定思痛，其近期推出了针对通过该平台出租期间被盗抢的车辆“先行垫付保险赔偿筹划” 。力图让车主放心租车 。只是，这样的解法，未免有点太保险公司了 。而且对花费者的保障依然不够显著 。  有着连锁租车业转型背景的cocar共享租车，则在本月推出“链式保障筹划”，宣称要嫁接以及升级连锁租车风控模式 。而其链式保障中，除了全额保险赔付外，还通过与国度征信系统对接，来强化对租客的身份核查，并可能将成为首家接入芝麻信誉的P2P租车平台 。据cocar共享租车北京分公司负责人介绍，前述案例产生前，该租客亦曾尝试在cocar平台上向同一位车主发起租赁要求，但被平台及时预警和直接谢绝 。  不过，更主要的是链式保障的另一极，即以自研硬件来预防和管控租客危险驾驶行动、超时行动和越出既定行驶区域的行动等办法，则可更好的清除车主风险的同时，亦对租客的安全驾驶供给更多保障 。在风控上的“提前入场”或许正是这个出生于去年12月的小弟弟，得以在短时光内，超出出身早大半年的pp、宝驾，拿下7万辆在线车辆的症结所在 。  至少值得欣慰的是，在P2P租车大战刚刚开端之时，参战巨头们均以注意到了真正的花费者体验，尽管离完善体验还有不少距离，但至少不会涌现外卖电商大战如火如荼之时，被各种外卖质量问题狠狠泼上一盆冷水而几乎全军覆灭的气象 。  只是，那些想在不顾用户风险的同时把钱挣了的P2P们，该醒醒了 。


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