汽车|大众全球CEO迪斯突遭罢免：与中国市场也有关( 二 )
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迪斯提名的继任者、保时捷品牌首席执行官奥利佛·布鲁姆（Oliver Blume）
代表保时捷-皮耶希家族的沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）和汉斯·米歇尔·皮耶希（Hans Michel Piech）表示，布鲁姆“多年来一直拥有他们的明确信任” 。他负责了保时捷电动版Taycan的推出，这款车目前比传奇车型保时捷911更加畅销 。
然而，如果任命布鲁姆为集团的掌门人，可能会影响到今年晚些时候备受期待的保时捷独立上市计划 。保时捷目前是大众旗下最赚钱的品牌 。
如果成为大众集团的首席执行官，布鲁姆将一方面保留在斯图加特的保时捷的岗位，另一方面还要前往沃尔夫斯堡处理集团的事宜 。他将被迫在经营全球第二大汽车集团，以及筹备德国过去几十年规模最大的公司上市之间来回奔波 。
Bernstein的洛斯卡也认为，这样的安排与大众宣称的保时捷独立上市的目标背道而驰 。大众原本希望让保时捷获得更大的“创业自由” 。“如果你试图赋予保时捷更多的独立性，那么此举将适得其反，同时加剧外界对于大众集团错综复杂的公司治理结构的担忧 。”
在沃尔夫斯堡，大众集团也不会迎来全新的开始 。目前，大众的日常经营由首席财务官阿诺·安特里茨（Arno Antlitz）负责 。他曾在麦肯锡担任顾问，目前则被晋升为大众集团的首席运营官 。他与迪斯有着类似的看法，即有必要大幅削减德国业务的成本 。
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周五晚间，迪斯在Twitter上发布一张照片 。在照片中，他站在一辆大众的电动面包车旁，带着微笑的表情 。早些时候，他还在LinkedIn上强调，大众最近的困难在一定程度上是由于沃尔夫斯堡总部以外的问题造成的，例如全球芯片短缺、其他的供应链挑战，以及原材料和能源价格的持续上涨 。
【汽车|大众全球CEO迪斯突遭罢免：与中国市场也有关】然而即便是在相对有利的经济环境下，他的前任们也没能赢得大众集团各自为政的最高掌权者们的长期支持 。迪斯已经是连续第四位没有履行完合同的集团首席执行官 。接近迪斯的消息人士说：“大众内部有太多相互冲突的利益方 。尽管是一家上市公司，但在很大程度上大众仍然掌握在私人手中 。”
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