全国高速将统一限速标志-高速将统一限速标志-高速最低限速( 二 )
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公路限速标记现状
我国限速标记的设置重要是采取分路段的限速 ， 途径线形良好的一般路段 ， 依据运行速度肯定限速值；而其他的路段是依据交通的通行状态进行设置 ， 或依据途径交通事故情形进行设置 。限速标记的设置重要存在限速数值和限速地位的问题：
1、限速数值的问题：如果整条公路依据设计车速 ， 限速单一 ， 限速太低 ， 都无法满足实际状态和运行安全车速的须要 ， 造成通行效力降低 ， 糟蹋资源 。
2、特别路段的限速标记设置：上资源网下坡的限速、路口汇入车流增大路段的限速、途径多弯地域的限速没有设置不同的限速标记 。
3、事故多发路段的限速设置：限速的大小以及限速距离的长短 ， 以及在哪里开端限速及哪里解除限速 ， 都没有科学合理的理论解析 ， 有些仅设置“事故多发路段 ， 减速慢行”的标记而已。
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