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重庆武隆人行道垮塌行人掉入坑中-人行道突然垮塌两人瞬间掉入坑中( 三 )


 
此外，我国交通管理人员素质、文化程度和管理程度参差不齐，交通安全管理程度低，缺少与交通管理需求以及所运用新技巧、新手腕相适应的知识型、综合型的管理人员 。交通秩序不良恶化了途径交通安全状态，许多城市途径拥堵日益严重，尤其是东部沿海地域，交通秩序凌乱，缺少有效的交通组织、掌握、交通渠化等手腕，交通秩序难以改观，加之无效交通所占比例增长，交通量的增长和不良的交通秩序下降了微观途径体系的安全性 。我国交通管理对交通安全管理看重不够，改良途径交通安全投入人力和财力较少甚至不投入;有的处所只有在产生重特大交通事故后才引起对交通安全的看重;有的处所缺少有效交通安全工作机制，对现有危险路段辨别和改革看重不够或者对已知危险路段的改革等问题没有引起足够的看重;交通事故的防治办法缺少科学性、有效性和长期性 。
 
(六)交通法规因素
 
途径交通管理法规是秩序化交通,遏制途径交通事故的前提 。途径交通规矩的意义就在于秩序化交通，减少因无序交通而发生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞现象给人的性命和财产造成的不必要的丧失，保护宽大交通参与者的共同好处，让每一个交通者都能平安、顺利地实现交通目标 。然而目前，由于我国刚公布实行的《途径交通安全法》还没有被宽大老百姓完整的懂得，有的处所老百姓甚至都不知道《途径交通安全法》，在这样的情形下，致使各种交通隐患得以上路，从而造成交通事故的产生，而路上尽管有必定的秩序规范，但它不仅缺乏对隐患的制约才能，而且对路面秩序掌握才能也显著不足 。
 

重庆武隆人行道垮塌行人掉入坑中-人行道突然垮塌两人瞬间掉入坑中

文章插图
 
行人如何行走才安全
 
记住：不要翻越护栏
 
在交通忙碌的路段一般都设有人行道、车行道护栏，用以阻拦行人过途径 。行人不能穿越或倚坐 。行人如果强行穿越的话，会使驾驶员措手不及，难以及时采用有效办法，从而造成交通事故 。
 
学会走 人行道
 
行人要在人行道上行走，多人同行时就注意避免三人以上并行而妨害别人通行 。
 
没有设置人行道的路段，行人应在非灵活车道右侧1米规模行家走 。(行人在上述运动空间行家走时，车辆不应侵占其安全通行空间)
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合理应用行人过街设施
 
行人横过灵活道，要走人行横道、人行过街天桥或地下通道等行人过街设施 。没有这些设施时就直行通过，不要斜穿或追逐猛跑，也不要在车辆邻近时突然横穿 。(要让司机有足够的时光发明行人后停车，保障行人安全 。)
 
有交通讯号掌握的人行横道，须按信号规定通过;没有交通讯号掌握的人行道，须注意车辆，在保证安全的前提下通过 。
 
如何穿过忙碌的途径
 
当路上交通忙碌、车辆密集且车速较快，以致不能安全通过时，除非该处有人行横道，否则不要横过途径 。如果车辆时密时疏，则应把握机会，待车流较疏时再通过，而不能冒险在车流中行行停停或往来穿梭 。
 


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