同样在该路口，随着“咔”一声手刹拉起，某公司出租车司机也拿出手机，对着电话发送语音 。这样一来一回地语音互动，持续了好几次 。
网约车或出租车司机开车玩手机，带给乘客的往往是心惊的遭遇 。“有次上车后，师傅就讲着微信语音，用家乡话，在老乡群聊得很欢 。”上班族高先生说，中途眼看着车辆都快挤到旁边车道了，“后方车辆嘟嘟鸣笛，差点发生事故 。”而上周末，卢女士和孩子在乘坐网约车时，司机顺手接了突然弹出的微信语音，导致在不该拐的路段准备拐弯 。“我立刻说这路线我们很熟，走得不对呀！”
“网约车、出租车在行驶过程中使用手机，确实比较多发，也更具有对公共安全的危险性 。”城市智行信息技术研究院院长沈立军说 。然而现实中，一方面开车使用手机的取证会比较难；另一方面，线下执法难度也较大，有时会发生扯皮、证据不足的问题，“除非有乘客录音或视频举证 。”
采访人员了解到，最近几年，北京拍摄开车接打电话、玩手机的硬件日趋完善，不仅摄像头更高清，相关路段和摄像头数量也有较大提升 。而一般情况下，司机使用车载蓝牙等设备接打电话，双手未离开方向盘，不会被探头拍摄处罚 。其余情形被拍到或被乘客举报，则将面临处罚 。
▎建议
探索精准手段 执法要更严格
“开车时玩手机、接打电话等行为是严重危害安全驾驶的 。因为司机在开车时需尽到安全谨慎驾驶的义务 。”北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任黄海波说 。他透露，现实中，因为玩手机等妨碍安全驾驶被处罚的情形比较普遍 。
对于网约车、出租车司机等群体，在驾驶中“抢单”严格来说是不允许的 。“目前来说，除了高清摄像头偶尔拍到之外，执法中还是有困难的 。”黄海波表示，考虑到种种现实因素，对司机驾驶员的教育比治理更重要 。“执法角度一定会继续严格，但要完全杜绝有一定难度 。网约车、出租车看手机接单抢活儿的矛盾怎么解决，考验企业和执法部门的智慧 。”他认为，更重要的是，从驾校开始到日常工作中，要做好对每一个司机的安全行车教育 。
“执法角度未来或会更依赖科技手段取证，包括升级摄像头技术，让拍摄更高清，执法更精准 。相比瞬间的玩手机，因看手机而间接导致的后果，比如倒车、剐蹭、追尾等事故则相对容易界定 。一旦确定后果原因是玩手机，不妨加大处罚 。”沈立军建议，今后要继续探索更多有效监管手段 。
本报采访人员 李松林 文并摄
【明天起，开车打电话发微信会被处罚得更狠】
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