一辆车开多少年多少公里最合适？( 二 ) _车

关键是底盘变得松散，危害最大的不是异响和各种故障，而是影响行车安全！

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车龄过长不安全！车辆超过10年以上，就会面临着油门反应变慢，动力变弱，刹车距离过长等问题。
这些问题在市区道路行驶不会有明显的感觉，但是到了高速公路，这些问题就会增加潜在的风险。
比如，前方遇到大货车，你是选择超车还是就在后面慢慢跟着，我想大部分车主都会选择超车。
一旦选择超车，由于老车动力不足，就会导致超车用时过长，长时间与大货车并行，这样就增加了行车风险。
还有就是刹车距离过长，一旦前方发现意外事故，老车根本刹不住，加上底盘变得松散，极限变道还容易造成侧翻。
无论是刹车还是变道，老车在面临紧急事故时，都无法保证车内乘客的安全。

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车龄过长的老车，基本上安全配置较低，还多现在主流的安全配置都没有。
现在很多10万元左右的国产车，主被动安全配置都配齐了，例如：10个安全气囊，高强度车身、CVW快速靠近预警系统、主动刹车系统，这些都可以最大程度上保证行车安全。
美国公路安全保险协会（IIHS）的高级研究副总裁安妮·麦卡特和她的同伴对事故报告进行了一个分析：在道路上发生事故的司机中，有几乎一半驾驶的都是11年或以上的车子。
从理论上和数据上都表明，超过10年以上的老车是不安全的，需要车主们重视起来了。

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为什么是汽车开6年卖掉最合适？一辆车买回家，想要让使用价值最大化，最好的办法就是多开车，不然汽车放在家里不动，依然在不断地贬值，还不如自己多享受一下。
根据“十年折旧法”的规律，汽车前3年每年折价15%，是整个十年周期内折价率最高的阶段。
举个例子，一辆新车需要20万元，购置税在1.7万元，保险费在5500元，那么实际落地就是22.25万元。
在卖车时，是按照购车价计算了，不包括保险和购置税，第1年亏15%，就只能卖17万元，等于直接赔了3万元。
第2年，在17万元的基础上亏15%，就只能卖14.45万元，比前一年贬值了2.55万元。
第3年，在14.45万元的基础上亏15%，就只能卖12.28万元。
20万元新车，落地22.25万元，3年后卖掉，相当于新车开了3年，直接花了9.97万元，这是非常不合适的。
也就是说，新车在3年内卖掉是最不合适的，不仅贬值率高，还白掏了购置税和新车保险。
而且，3年内的汽车故障率是非常低的，车况处在最佳的状态，汽车还有厂家质保，这个时候卖车，自己是最亏的，二手车商才觉得是最合适的。

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汽车到了第6年，在故障集中爆发前卖掉最合适根据“十年折旧法”，车龄在3至6年时，每年贬值率就降到了每年10% 。
还是20万元的汽车，第4年就只能买11.05万元，相比前一年贬值了1.23万元。
第5年只能卖9.945万元，相比前一年贬值了1.1万元。
第6年只能卖8.95万元，，相比前一年贬值了9950元。
也就是说，汽车开到了第6年，一年只贬值了9950元，一年365天，相当于每天用车成本为27元。
这样计算的话，养一辆车一年的成本，比每天出门打车要便宜多了，是用车成本最低的时候。

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这里就出现了争议了，根据“十年折旧法”，6年之后的汽车每年贬值只有5%，按理说用车成本更低。
可是大家不要忽视了汽车故障率和二手车市场行情！
超过6年的汽车，各种小问题就开始集中爆发了，比如：零部件老化、漏油、刹车片严重磨损、车身异响。
这些问题自己就需要花钱维修了，用车成本就增加了，而且二手车商也不愿意收超过6年以后的老车。。
在二手车市场上，3至6年的汽车最好卖，在二手车市场上占比在44%左右。
超过6年的汽车，在二手车市场占比只有22%左右，就比较难以出手了，很有可能砸在自己手里。
也就是说，如果想要换车，最好是在6年左右换车最合适，本身用车成本低，使用体验也不错，最后还不用担心难以转手。