刷ECU可以让你起飞，但有些事要先想明白 _刷ECU

就在最近，我给自己的车刷了ECU，而且还是二阶。

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OBD直刷
首先，“刷ECU”是什么？
刷ECU就是ECU调校，通过行车电脑程序，修改进气、喷油、点火等，调整空燃比、点火提前角等。有通过车辆OBD接口刷写和打开ECU电脑板刷写两种方法，通常最主要的目的是提升动力。

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开盖刷写
那么问题来了，为什么原厂考虑不到这些？
原厂工程师要顾及不同地区的路况、气候、油品，以及不同人的驾驶习惯、用车需求，同时还要得出一个好看的油耗和排放。最后会妥协出一套保守的程序。
所以，对于不少玩改装的人来说，他们的所有改装都是围绕刷ECU进行的；而对于普通吃瓜群众来说，刷ECU对于提升驾驶感受也有着积极的意义。

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心理上的准备
听上去美好吗？但现在我要开始泼冷水了。很多人一开始就被冲昏了头，盲目刷了ECU，最后后悔莫及。原因，就是因为他们没有做好心理准备：

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最起码的，你要知道刷ECU是有风险的，新车的话还会脱保。
网上刷ECU出问题的事太多了，拉缸、爆缸、涡轮报废……但现在这个年代，还没开出4S店的新车还会发动机漏油，所以有些问题是不是因为刷了ECU导致的，还真不好说。这是一个看脸的世界，就算什么都没做，风险还是在这里，就算什么都做了，也只是将风险降到最低，刷完回家好好洗把脸吧。
还有质保的问题，新车在保修期内出了问题你可以找4S店，但一旦刷完ECU，4S店可以找各种理由拒保。尤其当发动机出了问题，店里的电脑可以一下读出ECU被篡改过，坐在引擎盖上哭也没有用。

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其次，刷ECU对后续的保值率也有影响。
很多人比较抵触刷过ECU、或者改装过的车，总怕这些车不稳定、不耐久、年检过不了。举个例子，两台同车龄、同公里数的二手车摆在面前，一台是素车，一台是改装车，无论改装车砸了多少钱，素车永远可以卖出更好的价格。
这也是为什么很多刷过ECU或改装过的车在出售前，车主会花大功夫还原成原厂。

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最后，刷ECU后在后续保养上的开销会更多。
之前说到刷完ECU的车稳定和耐久都不如原厂，的确有影响，不出问题的话，原厂可以开20年，刷过可以开15年吧。刷ECU没那么可怕，只要保养得当，机油、火花塞提前换，时不时来点添加剂（非加油站卖的），汽油也可以升级到更高的标号……都是白花花的money啊。
对我个人而言，刷完ECU的车日后开销会比原厂多出至少三分之一，因为我认为车况的维护一定是“三分靠修，七分靠养”，但也有些人认为这是一种毫无必要的过度保养。

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硬件上的准备
如果心理上都能接受，接下来记住一点，硬件是为程序服务的。除非专注操控、外观、姿态，否则通常改装更好的硬件都是为了匹配更快的程序（并非避震、刹车什么的不重要，改装是系统的，只不过一般会选择从动力下手）。所以通常各大程序商会将ECU分为“一阶”、“二阶”、“三阶”，对应不同水平的硬件，比如原厂刷个二阶、三阶就是纯属找不自在，你愿意刷，人家改装店还不愿意刷：

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一阶，在原厂的基础上提升动力。理论上一阶处在原厂硬件的承受范围内，说白了你车买回来就可以直接上一阶了，刷完可能会觉得动力有一个质的变化。
一阶是最不折腾且提升最明显的，所以很多人就算是刷，也只刷一下一阶。

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二阶，相对比较激进的动力提升。这时候原厂的进气和排气已经不太hold住了，至少更换高流量进气风格，以及直通或高流量头段，一切都是为了排温和排压的稳定。
相对而言，二阶的提升没有一阶那么夸张，我周围的性能车车主一般走到二阶也就到头了。因为当一台车的性能到达一个较高的层次时，每往上提升一点，所付出的金钱、精力都会成倍增长。这就好比一台原厂7秒破百的车，花上1万就能让它6秒破百，但如果你想让它5秒破百，再往银行打10万吧。