上半年全球新能源车销量TOP20，特斯拉Model 3夺冠( 二 ) _新能源

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排名第5名的是来自中国的比亚迪秦新能源，其在今年上半年共卖出20990辆新车。作为国内新能源领域的头部车企，比亚迪对于包含秦在内的旗下大多数车型均完成了燃油、插混与纯电的全面覆盖。比亚迪秦家族则推出秦与秦Pro车型，两者均采用经典的Dragon Face设计语言，外观方面尤为年轻、大气。以纯电动车型为例，秦Pro新能源与秦新能源的工信部纯电续航里程分别最高可达到520km与421km 。

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在豪华品牌的新能源轿车领域，宝马5系新能源向来拥有着不错的市场表现。今年2月，宝马530Le里程升级版于国内正式上市；在保持售价不变的基础上，新车换装了第四代eDrive系统，其电池容量和纯电续航里程分别由老款车型的13kWh、67km升级到了17.7kWh、95km，进一步提升了整车的纯电续航能力。

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KONA新能源是现代旗下的一款纯电动小型SUV，在国内化身为北京现代昂希诺纯电动。对于一款在国内本就十分小众的SUV而言，其纯电版车型的销量更是少得可怜。今年上半年，昂希诺在国内的整体销量不足300辆。虽然其市场表现不佳，但是现代KONA新能源的电气化系统曾获得过2019沃德十佳发动机称号，品质与技术均有所保证。此外，国内的现代昂希诺纯电动还拥有500km的工信部纯电续航能力，这也处于合资车型中的领先水准。

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【上半年全球新能源车销量TOP20，特斯拉Model 3夺冠】

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三菱欧蓝德PHEV的内外设计均大体延续了燃油版车型的设计，其采用2.4L阿特金森循环发动机搭配双电机的动力系统，并且还配备一套四驱系统。虽然其并未在国内进行销售，但是在全球市场上则有着不错的市场表现，其也是英国最畅销的插电混动汽车。据悉，全新一代的欧蓝德将与全新日产奇骏共用同一平台，有望在2021年发布。

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奥迪e-tron是奥迪的首款纯电动SUV，其基于MLB evo平台打造而来，补贴后售价为69.28万-82.86万元。在内外设计层面，e-tron保留了众多奥迪品牌的家族化特征。其搭载一套由前后电机组成的四驱系统，电动机总功率为300kW，电动机总扭矩为664N·m，并匹配2挡自动变速箱；官方0-100km/h加速时间为5.7秒，工信部续航里程为470km 。与此同时，关于国产版e-tron的信息也曾出现在工信部新车申报目录中，国产奥迪e-tron或将很快与我们见面。

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如果放眼于全球市场的话，那么这里的帕萨特新能源则可以对应国内的帕萨特新能源与迈腾GTE，两者的关系如燃油版车型那般有“异曲同工”之妙。除了内外设计有所区分外，两者均配备1.4T发动机+电动机的动力组合。而在工信部纯电续航表现方面，帕萨特新能源的63km则会略优于迈腾GTE的56km 。

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以今年上半年全球新能源汽车的销量来看，即使身处“逆势”，特斯拉Model 3的表现也相当迅猛，牢牢占据全球销冠宝座。在未来，伴随着Model Y国产化的全面推进，特斯拉将会进一步抢占更多的新能源市场。而在本次榜单中，湃客也发现了众多中国品牌的车型；如此而言，中国品牌与中国市场则扮演着推进新能源浪潮的重要角色。