电动车|元宇宙内自己造实车 这事真能成！A00级电动车 2023年交付( 三 )
但分布式驱动架构上面，算法就能快速解决这一问题，车型的调整只需要修改算法的参数 。
另外在开发工具上，PIX Moving也开发了低门槛工具链，包括算法开发和模拟，让客户方面的工程师也能快速上手 。
PIX的产品形态和需求已经摆在这里，怎么变成实物？是不是还得上流水线？
当然不是，如果这样的话，又会回到传统车厂的原点 。
相较而言，PIX Moving选择更灵活的方式——使用3D打印来生产底盘部分部件 。
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而在一些需要开模冲压的机械部件，依靠RTM 。
这两种技术，本身都足够灵活，但怎么用它们，才是关键 。
两种方法其实都可以放进传统生产线中，但这样一来，很难体现出它们本身的优点 。
新技术的背后，是一套全新的制造体系的逻辑：减少制造的工序 。
而制造里最核心的效率提升，来自于工序的减少 。
比如3D打印，可以让大量的零部件变成一个零部件 。
它带来的结果却是一连串的蝴蝶效应：
减少装配工序、减少供应链的流程、减少库存、减少物料的物流成本 。
这是制造体系从根本上的革新 。
与传统汽车工业开发一款底盘或车型相比，PIX Moving成本小得多，开发难度容易得多，量产的周期也短得多 。
欧美工业强国的订单，和元宇宙里“100辆即可量产”的全新造车方式，本质都是来自PIX Moving的新理念和技术架构 。
造车方式的新趋势？
滑板式底盘，这是汽车领域现在最热的一个词 。
PIX Moving也不是第一家 。
更早之前，上市几天市值破千亿美元，人称“特斯拉杀手”的Rivian，就是一个代表 。
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还有Canoo、REE、Arrival，都是以滑板式底盘为标签的初创企业 。
国内，除了PIX Moving，还有成立不久的悠跑科技 。
这些新玩家，无论是输出底盘给客户，还是基于底盘打造自己的品牌，都表明造车赛道中，又竖起了一杆崭新的大旗：滑板底盘新势力 。
这批新势力，目前展现出两个趋势 。
第一，落地已经有苗头 。
Rivian被亚马逊投资之后，开始为亚马逊定制基于滑板式底盘的新能源货车，计划到2025年生产多达100000辆EDV货车 。
Canoo也曾传出要被苹果收购，虽然最终没有下文，但业内认为苹果很可能会采用前者的滑板式底盘方案 。
国内的PIX Moving也在全球范围拿下了近200位客户，其中不乏有“通信、Tier 1、自动驾驶软件企业”等各大行业巨头 。
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这说明，底盘厂商对于对一些新入场但没有造车经验的玩家来说，简直不要太香 。
比如造手机的苹果，还有做电商的亚马逊 。
第二，底盘新势力的架构体系，正在冲击整个汽车工业 。
除了前面说过的制造层面，新的技术完全打破了由福特开创并沿用百年的流水线生产方式，逐渐形成让传统工业巨头都不能拒绝的成本效率优势 。
还有开放了产品形态的“议价权” 。
因为有标准化的底盘，和灵活的生产方式，所以个性化订制就能实现 。
你买的车不再是厂家替你选择好的方案，也不必再接受设计上的“瑕疵” 。
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你要什么，不妨自己来决定 。
“元宇宙”的出现，让这种更加个性化设计、用户思维导向的生产方式，从PPT上的概念逐渐演变成对制造业的变革 。
如果按照智能手机的故事，来预测造车赛道的不同阶段 。
底盘玩家，似乎会有一席之地 。
因为它能使造车门槛降低，让各大小厂商、或者新势力把制造工作交给底盘公司，车厂则安心搞产品定义 。
甚至下一个阶段，产品定义权，说不定也要交给用户 。
一方面，智能驾驶方案就有已经华为、百度这样的的供应商 。
另一方面，连设计和制造，也有PIX Moving、Rivian等滑板底盘玩家供应…
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