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贾跃亭|贾跃亭没有未来？

正当外界以为，借着法拉第未来的上市，贾跃亭即将焕发第二春时，公司连续遭遇机构做空，季报无法按期提交，被交易所警示，存在退市风险 。
FF 91能否按期交付、贾跃亭何时回国？又变成了难以回答的问题 。
退市传言
上周，上市还不满4个月的法拉第未来（FFIE），收到纳斯达克信函，公司被指不符合交易所的上市规则，要求在60天内提交截至9月30日的季报，否则可能被要求退市 。
一时间，针对FFIE的传言四起 。最后的消息演变成，因为无法按期提交季报，FFIE被交易所要求退市 。联想到贾跃亭在国内资本市场财务造假的过往，网友评论说，“美国的财务报表不好瞎编，得多花点时间 。”
事实究竟是怎样的呢？
原来，在此之前，法拉第未来就已通知美国证券交易委员会（SEC），因公司董事会受到不当披露的指控，无法在规定时间内提交2021年第三季度财务业绩的10-Q表格 。于是，纳斯达克方面，要求公司在60天内提交合规计划 。
针对不断演化的舆论，法拉第未来通过官方公众号澄清：公司推迟提交季报，纳斯达克发出警示函，是正常程序 。一旦公司在规定时间内提交合规计划，将恢复常规状态，就不会有退市风险 。
4个月前，法拉第未来纳斯达克借壳SPAC成功上市，一举募得10亿美元资金，扫清了量产前的最大障碍 。
据公司披露,自成立以来，运营持续亏损，经营性现金流为负 。截至今年9月30日，累计亏损约为28亿美元 。今年第三季度，公司预计净亏损2.8亿美元 。
即便如此，公司管理层仍信心满满地表示，预计手头净现金足以完成首款FF 91的生产和开发 。在2022年7月，FF 91推出之后，公司则需要为持续运营筹集额外资金 。
FFIE相关人士在接受媒体采访时表示，公司正在全力以赴实现FF 91量产，明年7月第一批车将按时交付 。
遭遇做空
法拉第未来无法按期提交季报，与公司遭遇做空有关，董事会要求对做空事件进行自查 。
今年10月，华尔街做空机构J Capital Research针对法拉第未来，做出了一份长达28页的调查报告，对公司的财务状况、汽车预订数量、量产能力等方面，进行了全方位质疑 。甚至明确表示，不认为FFIE能够卖出一辆汽车，公司已沦为贾跃亭的“捞钱工具” 。
J Capital Research在报告中称，FFIE经营8年，持续跳票，没有交付一辆汽车 。此前承诺在美国以及中国5个地方建厂的承诺均没有兑现 。
因为没有按期付款，FFIE已被大量供应商起诉，其中国资产已被法院冻结 。
【贾跃亭|贾跃亭没有未来？】借壳上市募得资金后，FFIE重新启动在加州汉福德的废弃工厂，并表示要在7个月内启动大规模生产，做空机构认为这个时间表不能持续 。该机构曾3次走访汉福德工厂，发现工厂人员动稀少，没有时间紧迫、热火朝天的迹象 。
在今年1月，FFIE曾声称，已收到1.4万个汽车订单 。然而，有机构调查后认为，所谓的订单系伪造，这些订单中，有78%来自一家私人公司 。对此，FFIE并未作出明确解释 。
做空报告认为，FFIE的成立，是恒大和贾跃亭之间畸形合作的产物 。以恒大目前的境况，预计在锁定期结束（2022年1月）后，就会大量抛售所持股份，以尽可能挽回损失 。
7月22日，FFIE上市首日，上演过山车行情，开盘上涨超过20%，高开低走一度跌破发行价 。当日最终微涨1.45%，以13.98美元/股报收 。
几个月来，FFIE股价持续跌宕下行，11月29日收盘价为6.12美元，总市值不足20亿美元，蒸发超过5成 。
对于J CapitalResearch的做空报告，贾跃亭通过自己的朋友圈回应称：冷饭热炒，无稽之谈 。还不忘顺便预告：2022年7月，加州汉福德，新物种诞生日见 。
贾跃亭何日归？
FFIE敲钟当日，CPUO（首席产品和用户官）贾跃亭和全球CEO毕福康，共同驾驶着FF 91驶上纳斯达克广场 。
贾跃亭一脸笑容，面向媒体介绍这一新物种 。在他的眼中，FF的竞争对手不是特斯拉，而是迈巴赫、法拉利、宾利等奢华品牌 。“成为全球塔尖用户市场行业第一”是他的目标 。
即便到现在，贾跃亭的商业眼光仍不能被全盘否定 。
早在2014年，贾跃亭就宣布乐视的造车计划 。当时，特斯拉还处在困境之中，可能马斯克自己都无法想象，特斯拉会成为如今的巨头 。而国内的互联网造车新势力，都还没有踏入这一条河 。
当时，几乎所有人都不看好贾跃亭造车，只有他自己，用PPT一直延续着让人窒息的梦想 。


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