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苹果|传苹果汽车2025年面世！直指全无人驾驶 市值飙升近5000亿( 四 )


造车步伐加快
苹果将造车项目的方向调整为整车制造，最为明显的特征之一或许是“忽视”自动驾驶 。
在2019年至2020年期间，苹果曾两次缩小自动驾驶测试车辆规模，由2018年1月的72辆缩减至2020年11月活动较频繁的23辆测试车辆 。其总行驶里程也由2018年超79000英里，下降至7544英里 。
而与自动驾驶研发测试受到冷落相对应的，是苹果重新焕发对整车制造的热情 。
自2019年后，苹果加强与汽车供应链上下游厂商之间的联系，曾与激光雷达、汽车芯片、电池、电动汽车等多个领域公司谈判 。
在此之中，整车制造无疑是重中之重 。为此，苹果曾与美国电动汽车初创公司Canoo就投资至收购进行谈判，以获得其可扩展的电动汽车开发平台 。
尽管两家公司谈判破裂，后者与空壳公司合并后在纳斯达克上市，但其创始人Ulrich Kranz于今年6月加入苹果，他曾在宝马参与开发 i3 和 i8 两款汽车 。
另外，来自特斯拉、宝马、保时捷、奔驰等多家汽车企业的公司高管也在此期间加入苹果汽车团队，并身居要职 。
或是眼见一切似乎正步入正轨，于2016年7月被苹果临危任命掌控大局的Bob Mansfield终于迎来迟到7年的退休，苹果自动驾驶汽车项目的领导权正式传递至苹果机器学习和人工智能战略高级副总裁 John Giannandrea 。
苹果|传苹果汽车2025年面世！直指全无人驾驶 市值飙升近5000亿
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在加入苹果之前，John Giannandrea 曾经是谷歌人工智能主管和搜索主管 。此次人事变动后，团队内的数百名工程师也将转入人工智能和机器学习团队 。
而在近期，苹果还挖角前特斯拉Autopilot软件主管Christopher Moore，他将负责苹果汽车自动驾驶的软件研发 。
回到今天
在2021年全球电动汽车行业欣欣向荣的背景下，是苹果汽车项目进展的接连受挫 。
与现代、日产就组装汽车谈判中断，四位高管陆续出走 。在掀起的一片唱衰与质疑声中，苹果仍然无声地继续尝试与全球主机厂及代工厂合作的各种可能，购买并运营亚利桑那汽车测试设施 。
乔布斯曾对苹果实习生说，他认为设计最糟糕的两个产品分别是手机与汽车 。
通过极具个人色彩的创新，苹果已经引领智能手机的行业革命 。而在他的继任者的接棒下，配合几近天马行空的想象力以及无法穷尽的人员共同努力下，苹果汽车或将于不久后再次改变百余年发展历史的汽车行业 。
现在，我们唯一能做的，就是静等 2025 年的到来 。


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