地平线|为什么说《极限竞速:地平线5》是永远的神?

墨西哥,一个集自由、野性、历史文化和宗教底蕴为一身的神奇国度 。当我驾驶着各种赛道猛兽驰骋在它的疆域之上时,异域的古迹名胜、山川美景从身畔匆匆掠过,心情也不由得激情澎湃 。
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从云雾缭绕的波波卡特佩特活火山,到瓜纳华托市那庄严肃穆的圣母大教堂,引擎的轰鸣声总能在世界的每个角落回响 。
无论是繁茂的雨林、泥泞的乡间还是熙攘的街道,都是我朝思暮想,能够向着地平线进发的地方 。
继往开来
我从《极限竞速:地平线5》中发现了不少和历代的相似之处:简洁明了的UI、种类众多的赛事以及风格各异的车载电台,一切都还是那熟悉的味道 。
从玩法上来说,《极限竞速:地平线5》并不算是一款革新之作 。
无论是大体的开放世界、自由竞速的游玩方式,还是车辆出售购买、改装调校等融合在“嘉年华”之内的元素,和其前作《极限竞速:地平线4》相比均无太大差别 。
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但我们要知道,《极限竞速:地平线》系列的固有玩法经过历代不断的增删添补,到了前作已是相当完善,而本作选择不对其进行过多改动的保守策略,虽然导致我没能领略到更多惊喜,但也在一定程度上避免了游戏落入盲目创新反倒弄巧成拙的窠臼 。
当然,这一切仅仅只限定在框架结构部分,至于游戏中所填充的那些具体内容,则是一幅任由开发者们挥毫泼墨的绝美画卷 。
要知道,和之前的英国、澳大利亚等地相比,本作所选择的舞台——地处北美的墨西哥,拥有着更加变幻莫测的气候以及相当纷繁复杂的地形,这些大自然所赐予的种种元素,被极好的运用到了《极限竞速:地平线5》之中 。
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巨大的C-130运输机低空掠过,以空投的方式扔下一辆福特bronco……当玩家驾驶着它向着白雪皑皑的山顶进发时,登高望远的景致、山路崎岖的惊险和轮毂扬起的积雪一起,共同营造出了一种强大的视觉震撼力 。
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镜头一转,一辆雪佛兰科尔维特超跑正处于我的操控之下,发动机产生的怒吼在耳机中涤荡,驶过砂石路时的震动通过手柄完美传达到指间 。
为了能更加享受这种令人陶醉的沉浸感,我将操控设备换成了方向盘,此时,我仿佛与狂野的墨西哥融为一体,所能感受到的只有速度、赛道以及路旁一闪而过的尘埃……正当我因赛车达到极速而愈发小心翼翼时,前方的道路忽然尘土弥漫,一辆运动飞机拉着烟雾,将我引导至沙尘暴中……
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本次评测使用的方向盘为罗技G923
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游玩本作时微软XSX手柄的震动表现相当优秀
而这,仅仅只是《极限竞速:地平线5》竞速体验的冰山一角,你还能在这片广袤的土地上与摩托车手竞速、和飞机展开追逐,甚至秉持着大无畏的赛车手精神,驾车向着即将喷发的活火山岩浆口开去 。
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即便是抛开这些带有表演性质的赛事不谈,对于竞速赛、攀爬赛、街头赛、越野赛等传统赛事,《极限竞速:地平线5》也有着独特的演绎 。
比如本作中的街头赛,就大胆结合了墨西哥隧道较多、城区排水渠宽敞的特性,在赛道的设计中大量利用这一点,使得玩家需要经常在进出隧道,或是面对90°直角弯道时做出快速反应,充分保证了游戏带给玩家的感受足够新奇 。
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得益于本作地形丰富的特点,游戏中的同类型赛事之间也有着一定的区别 。


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