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随着我国第一批新能源汽车进入退役期 ， 大量动力电池进入报废环节的同时 ， 占全车重量近七成的车用钢材 ， 也逐渐进入回收环节 ， 这些回收的废钢该如何处理？
新能源汽车报废回收火热 废钢市场供需两旺
采访人员在深圳一家新能源汽车回收企业看到 ， 这里的验车区停满了报废车辆 ， 就连大门口的停车场也停满了等待报废的车辆 。
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深圳乾泰技术有限公司报废车业务营销总监 谢光剑： 今年截止到目前10月份 ， 我们已经完成了约2000台的拆解数量 ， 相比于2020年 ， 已经不止两倍 。
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采访人员了解到 ， 这家汽车回收企业今年已经拆解了近两千辆新能源汽车 ， 其中九成以上为中巴、大巴、物流等营运车辆 ， 这些营运车辆的重量通常在5到10吨 ， 钢材占了全车重量的近七成 。
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据了解 ， 废钢作为可循环使用的再生资源 ， 在提高钢铁行业资源利用效率、减少资源消耗和污染排放方面有着重要作用 。 随着“碳达峰、碳中和”等一系列政策的出台 ， 一些钢厂在废钢的使用量上也是铆足了劲 。
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据不完全统计 ， 今年1-9月份 ， 国内废钢的总供应量约为2.12亿吨 ， 同比增长13.5% ， 其中1-9月份折旧废钢1.1亿吨 ， 同比去年增幅16% ， 是废钢供应的主力军 。 从废钢消耗量来看 ， 今年1-9月份废钢总消耗量约2亿吨 ， 同比增幅31.2% 。
废钢价格波动大 回收加工企业采购难
今年以来废钢市场供需两旺 ， 废钢价格也水涨船高 ， 截至10月20日 ， 废钢价格相较去年同期上涨近50% 。 废钢价格的波动 ， 对相关企业会产生怎样的影响呢？
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林忠军 ， 是深圳一家汽车回收企业的负责人 ， 他告诉采访人员 ， 由于目前废钢价格波动比较大 ， 因此收车难度要比以往大很多 。 他表示 ， 今年的价格波动大概有40%左右的空间 ， 废钢的厚钢最高时大概三千四五百元左右一吨 ， 低的时候是两千六七百元每吨 ， 他们收购的车辆的价格也在往上走 。
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废钢价格的大幅波动 ， 还给废钢加工企业的采购带来了不小压力 。 广西鑫之源再生资源回收有限公司总经理覃国航表示 ， 拿最主流的品种钢筋压块举例 ， 现在的采购 ， 利润空间经不起任何风险 ， 一点点的货损可能就会导致亏损 。
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数据显示 ， 自从去年10月末以来 ， 国内废钢价格从每吨2600元左右一路上行 ， 到今年5月14日 ， 创下每吨4043元的历史新高之后有所回落 ， 目前在每吨3800元附近徘徊 。 从去年10月20日至今年10月20日 ， 整整一年 ， 废钢价格上涨近50% 。
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卓创资讯分析师 付瑶： 11-12月份 ， 钢企会集中出现冬储备货的现象 ， 废钢价格会比较坚挺 。 且天气转凉 ， 废钢铁的资源供给量会稍有受限 。 而成材方面 ， 我们认为会有较强的支撑 ， 因此废钢铁的价格仍会处于高位盘整的状态 。
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