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特斯拉|高端展厅大关店 搬至市郊便宜地段？特斯拉中国：玩法不同

近段时间 ， 据报道 ， 特斯拉正关闭大批位于高端购物中心的展厅 ， 转而投资于价格较低的地点 。这标志着该公司零售策略的又一次调整 ， 也将对疫情中苦苦挣扎的美国购物中心运营商们造成进一步的打击 。
中国市场 ， 特斯拉也采取了同样的策略 。有媒体报道 ， 特斯拉有意减少一线城市商超体验店的数量 ， 转而在传统汽车商圈建设更多传统4S店形态的网点 ， 以提高展销和售后服务能力 。
知情人士表示 ， 特斯拉有意把上海市19家体验店缩减至10家左右 ， 减少一半左右的体验店 。至于为什么不建设更多的交付中心 ， 是因为集中式交付既可以降低成本 ， 也便于服务过程和质量的管理 。
对此 ， 8月3日 ， 针对网传特斯拉拟减少一线城市商超体验店数量一事 ， 特斯拉方面表示 ， 具体城市有不同的策略和打法 ， 该说法有些以偏概全 。目前上海的门店是21家 ， 没有计划减少到10家 。​​​​
为何特斯拉当前有意考虑减少一线商超的门店数量 ， 主要原因还是处于成本考虑 ， 据介绍 ， 上海徐家汇片区的商超一天的租金要达到20多元/平方米 ， 但4S店每天每平方米只要几块钱 。
并且当前特斯拉的品牌声量 ， 已经不再需要通过一线商超的高曝光量来增加 ， 这一点与国内的新进场的造车新势力不同 。
【特斯拉|高端展厅大关店 搬至市郊便宜地段？特斯拉中国：玩法不同】此外 ， 特斯拉将要建设更多传统类似4S店的销售店面 ， 同时采用“前卖后保”的传统4S店模式 ， 前面的展厅可以进行体验和销售 ， 后面的场地用来维修保养 。
但是 ， 特斯拉仍然为直营模式 ， 所有的店面都直接由特斯拉来管理 ， 没有中间代理商环节 。而且 ， 这些网点没有建设交付功能 ， 以上海为例 ， 交车、金融、上牌、车主培训仍集中在外高桥的交付中心 。
特斯拉|高端展厅大关店 搬至市郊便宜地段？特斯拉中国：玩法不同
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