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火星|中国成功登陆火星！这12个问题一定要搞清楚( 六 )


苏联曾在1962-1969年间共发射5个火星探测器，但全部失败 。直到1971年，苏联的火星3号成功登陆火星，成为第一个登陆火星的探测器 。不过也仅限于此，因为它在坚持14.5秒后便失去了联系 。
另外欧航局曾在2003年、2016年相继发射火星探测器“Beagle 2”和“Schiaparelli EDM lander”，不过一个降落后失联，一个计算错误过早抛弃降落伞导致砸在火星上 。
即便是有着成功登陆火星经验的美国，也曾在1998-1999年遭遇了三次失败 。
火星|中国成功登陆火星！这12个问题一定要搞清楚
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总结来看，第一个真正意义上成功登陆火星并正常工作的火星探测器，则是1997年7月登陆火星的则是美国的探路者号着陆器搭载的索杰纳号火星车 。随后，美国在2003年接连发射了两颗火星探测器，2004年1月4日和1月25日，美国勇气号火星车和机遇号火星车相继成功登陆火星；美国毅力号火星探测器则是在2020年7月30日发射，并于2021年2月18日成功着陆 。
随着天问一号的成功发射，顺利抵达火星，环绕器与着陆巡视器成功分离，环绕器成为中国的火星人造卫星，着陆巡视组合体成功着陆，祝融号成功开始工作，意味着中国通过一次火星探测任务同时实现了“环绕”、“着陆”和“巡视”三大目标，实现对火星从天到地的立体观测 。
天问一号和祝融号火星探测器的成功，标志着中国成为了成为继苏联、美国后，全球第三个成功登陆火星的国家，全球第二家成功利用火星车开展火星地面探测的国家，祝融号也成为了全球第五辆成功登陆火星并正常工作的火星车 。
值得一提的是，自1964年12月28日，美国水手4号发射升空，并成为有史以来第一枚成功到达火星并发回数据的探测器，到1997年7月美国索杰纳号火星车成功登陆火星，这期间美国花了近33年的时间 。而中国天问一号和祝融号火星探测器的成功，则意味着中国仅用一颗火星探测器就走完了美国数十年的历程 。
总体上，近些年来人类探测火星的任务中，天问一号可以说是“复杂度之最”，这也体现了中国航天事业的巨大成功 。  
而中国此次取得的成功，自然也吸引到了众多外国“同行”的注意 。祝融号火星探测器成功登陆火星的消息甫一传出，美国宇航局（NASA）助理局长祖尔布琴就在社交媒体发文祝贺“祝融号”登陆火星，并称自己与全球科学界共同期待祝融号火星探测器在促进人类了解火星方面作出重要贡献 。比起祖尔布琴局长假惺惺的祝贺，其他外国“同行”们的反应就更为真实，甚至于是露骨 。
作为航空航天领域的专家以及《争夺太空：控制地外空间资源的大国竞争》一书的作者之一，纳姆拉塔·高斯瓦米在接受《华尔街日报》的采访时表示祝融号探测器登陆火星对于中国来说是关键的一刻，这一发生在3亿公里外的事件向整个人类世界发出了一个信号，中国在太空探索这一领域已经赶上了美国，并且中国还在为了取代美国的领导地位而不断地努力 。
尽管为了阻止纳姆拉塔·高斯瓦米所担心的这类事情发生，美国早在2011通过所谓的“沃尔夫条款”，限制了中美之间在航天领域的合作，甚至不允许美国宇航局（NASA）接待任何大陆官方身份的访问者 。
尽管这一条款在颁布之初有所成效，但是随着中国在航天领域的一个又一个突破，这一条款显然已经成为了废纸一张，甚至美国宇航局（NASA）前局长博尔登在接受《中国新闻周刊》专访时公开表示这一条款对所有人都“没有好处”，不仅仅是官方层次的交流，在一般科研人员交流上也受到限制，期待国会废除该条款 。
问题十二：A股有哪些“火星概念股”？
（该部分内容仅供参考，不作为投资依据 。投资者据此操作，风险自担 。）
据媒体此前报道，天奥电子是空天信息网络授时产品龙头，应用场景包括星载、机载、弹载、车载、地面、舰载等 。公司也在互动易平台中表示，公司有产品应用于此天问一号项目 。
中简科技率先实现了ZT7系列高性能碳纤维产品在国家航空航天关键装备的稳定批量应用 。
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鸿远电子是军用MLCC核心供应商，主要客户包括航天科工、航天科技等集团 。
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