火星上有稀薄大气 ， 着陆器降落的时候也会被等离子体包围 ， 形成黑障 ， 我们以好奇号火星车为例 ， 从每秒5.9公里进入火星大气层 ， 到静止需要7分钟的时间 ， 着陆器要经历高温高压环境 ， 过载达到峰值 ， 热流量达到峰值 ， 通信出现黑障 。 探测器的局部温度可达到1500摄氏度 ， 对隔热提出了极高的要求 。 天问一号则继续留轨 ， 待我们对火星着落区进行全面分析后再实施软着陆 ， 确保一次成功 。
毅力号火星车即将登陆火星 ， 这辆火星车造价和发射费用达到27亿美元 。 从登陆时序上看 ， 毅力号登陆时间早 ， 而且一到火星就实施登陆 ， 天问一号则继续留在环火星轨道上 。 降落火星的难度较大 ， 目前严格意义上只有美国成功过 ， 欧洲的火星快车着陆器其实也算成功 ， 但是软着陆后天线没对准地球 ， 导致失联 。
【火星|造价27亿美元的火星车即将降落：美国抢在天问一号前先登陆火星】
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火星上有稀薄大气 ， 着陆器降落的时候也会被等离子体包围 ， 形成黑障 ， 我们以好奇号火星车为例 ， 从每秒5.9公里进入火星大气层 ， 到静止需要7分钟的时间 ， 着陆器要经历高温高压环境 ， 过载达到峰值 ， 热流量达到峰值 ， 通信出现黑障 。 探测器的局部温度可达到1500摄氏度 ， 对隔热提出了极高的要求 。
同时 ， 火星与地球之间的距离太远 ， 信号传输有10分钟延迟 ， 因此即便我们解决了黑障通信问题 ， 还是因为光速恒定而受限 ， 只能依靠着陆器全部自动化降落 。 这个问题比登月困难 ， 要全部让着陆器自行完成 。 毅力号着落火星使用“天空起重机”技术 ， 将毅力号火星车吊挂在一个起重机式的降落平台上 ， 然后通过钢缆将毅力号吊放到地面 。
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整套系统复杂 ， 几乎全部是黑科技 ， 因为哪个环节都可能出现问题 ， 这套着落系统在好奇号上使用过 。 但是好奇号任务小组对于“天空起重机”着落系统没有出现故障感到惊喜 ， 这次继续使用“天空起重机”降落 ， 还是需要运气 。 毅力号上的黑科技其实到处都是 ， 这是一台移动的火星科学实验室 ， 有激光、光谱仪、SuperCam成像仪 ， 相当于将一个化学实验室搬到火星上 ， 造价达到25亿美元 。 本文由太空伊卡洛斯独家首发 ， 未经授权禁止转载 。
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