拜腾「停产待工」的思考：泡沫该破了吧( 二 )
所以等待拜腾的无非是破产 ， 而且在2021年这些滥竽充数的年轻车企会陆续步其后尘；优质资源越来越倾向于真正搞研发的企业 ， 一旦技术达到无需补贴的阶段 ， 补贴取消就是给这些企业敲响了丧钟 。
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重点：传统车企已经开启了技术共享模式 ， 不论在燃油汽车阵营还是新能源阵营 。 宁德时代作为电池供应商仍会继续发力 ， 弗迪电子具备三电系统、车机导航、底盘研发、人工智能 ， 甚至灯光制造的各种业务 ， 作为提供先进平台的非主机厂必然会吸引大量的老牌车企 ， 这些企业足以让新能源车市在2021年活力四射 。
汽车作为大宗消费品早已养成了特有的消费习惯（模式） ， 新势力品牌能够吸引的特立独行者毕竟是极少数；所以只要传统车企携手发力 ， 拜腾之流已经没有讨论价值 ， 理想汽车和蔚来汽车也怕是岌岌可危 ， 珠海银隆董小姐就是最好的例子 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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