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极限越野之王！全新路虎卫士重塑极限全地形标杆

路虎作为当下备受欢迎的顶级豪华品牌汽车制造商 ， 旗下的全新路虎卫士凭借着越野性能强悍 ， 外观时尚潮流 ， 受到了年轻潮流人群的青睐 。 在2020广州车展前夕 ， 备受瞩目的“2021中国年度车”评选结果正式揭晓 ， 全新路虎卫士完美平衡经典与现代、传承与创新 ， 以极具辨识度的设计语言和工业风细节 ， 得到评委团的一致好评 ， 最终以超过第二名40分的成绩 ， 获得“2021中国年度设计车”大奖 。
极限越野之王！全新路虎卫士重塑极限全地形标杆文章插图
值得强调的是 ， “中国年度设计车”的评选是最有难度、涉及范围最广的奖项之一 ， 轿车、SUV、跑车等几乎所有类别的乘用车都参与了该奖项的角逐 ， 而全新路虎卫士凭借超凡卓越、引领潮流的现代设计理念 ， 在众多入围车型中脱颖而出 。
【极限越野之王！全新路虎卫士重塑极限全地形标杆】中国年度车评委是这样评论全新路虎卫士的：“我们更喜欢路虎设计师对一款经典得几乎成为品牌图腾的古老车型所进行的当代演绎 ， 路虎并没有循规蹈矩地沿袭老卫士的风格 ， 而是对其里里外外进行了21世纪的重新设计 ， 在这款路虎卫士上 ， 我们既可以看到对老路虎卫士的致敬之处 ， 也能找到当下最时髦和时尚的设计元素 ， 更有探索未来的尝试 ， 总之 ， 这是一款可以位列经典史册的SUV 。 ”
路虎卫士 续写传奇
作为路虎历史最久的车型 ， 路虎卫士最早可以追溯到1948年 。 1948年4月30日 ， 路虎Series I在1948年的阿姆斯特丹车展首次亮相 ， 这个专注制造征服全地形的豪华汽车品牌正式诞生 。 Series I凭借非凡的全地形能力被市场高度认可 ， 并被冠以“卫士”之名 。
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历经72年的开拓创新 ， 路虎在全球探险家、慈善机构和喜爱冒险远征的人们心中赢得了无可取代的地位 。 路虎卫士家族作为路虎品牌的“精神图腾” ， 全新路虎卫士传承前辈车型的经典同时革故鼎新 ， 经历了全球最严酷的环境测试 ， 充分彰显路虎卫士家族“极致性能”的优良血统 。
结构主义 硬派形象
2020年7月24日 ， 全新路虎卫士110车型在成都车展正式上市 。 作为目前最经典的硬派越野车之一 ， 全新路虎卫士基于极限全地形SUV平台D7x制造 ， 全铝整合式车身架构 ， 搭配兼顾全地形、运动操控性和舒适性的空气悬架底盘以及领先的英杰力动力总成 ， 再次改写了极限全地形性能的行业标准 。
路虎品牌独创的全铝整合式车身架构充分结合了承载式和非承载式两种车身结构的优势 ， 兼顾了公路动态驾驶的舒适性、操控性及全地形路况下的极限要求 。 车身最大抗扭刚性近30000牛·米/度 ， 是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构 。
科技领航 动力加持
全地形反馈适应系统一直是路虎品牌引以为傲的专属科技 。 第一代全地形反馈适应系统于2004年诞生并首次搭载于第三代路虎发现车型中 。 相比于过去驾驶者只能凭借自身经验来设定行驶模式并需要时刻注意油门、刹车以应对复杂路况的情形 ， 路虎的全地形反馈适应系统更像一位经验丰富的越野专家 ， 系统会根据驾驶者选择的模式 ， 自动调整发动机、变速箱、差速器和底盘等机构的运作状态 ， 以便驾驶者轻松通过各种路况 。
全新路虎卫士拥有极限全地形能力 。 全系搭载48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机 ， 配合8速自动变速箱 ， 0~100公里/小时的加速时间仅需6.1秒 。 四轮独立空气悬架成就了史上最强悍全地形几何：接近角和离去角分别为37.5°和40° ， 纵向通过角28° ， 最大离地间隙291毫米 ， 结合900毫米深度涉水能力 ， 进一步为全新路虎卫士征服全地形保驾护航 ， 心至无疆 。 全新路虎卫士致敬经典 ， 同时也推陈出新 。 全新路虎卫士搭载全面升级的第二代全地形反馈适应系统 。 新系统相较上一代新增了自动模式和涉水模式等共计“8+1”种地形及驾驶模式 。


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