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海外 | 日产切断30国分销渠道，将欧洲销售业务外包给雷诺

文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 在“后戈恩时代” ， 日产正经历着持续的业务调整阵痛 。 日前 ， 据日本一家报纸报道 ， 日产计划进一步减少在欧洲的业务 ， 举措甚至包括将其汽车销售外包给联盟伙伴雷诺 。
海外 | 日产切断30国分销渠道，将欧洲销售业务外包给雷诺文章插图
根据规划 ， 日产将在30个国家切断分销渠道 ， 其中主要包括匈牙利和波兰等东欧市场 ， 此外还有荷兰等西欧部分地区 。 在这些地区内 ， 未来日产将继续通过雷诺的销售网络和当地进口商来销售汽车 。
在2020年 ， 受到疫情的影响 ， 日产汽车已经宣布将关闭其在巴塞罗那的工厂 ， 尽管在与工会和当地有关部门会谈后 ， 关闭日期被推迟到了2021年12月 。 此外 ， 日产还将关闭其在马德里西部阿维拉的工厂 ， 该工厂主要为日产制造NT400和NT500轻型卡车 。
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日产宣布关闭巴塞罗工厂时的功工人抗议活动
外媒表示 ， 随着上述两家工厂的关闭 ， 日产在欧洲所有商用车的生产同样将外包给雷诺 。
2020年5月 ， 日产发布了一项重要的业务调整 ， 根据该计划 ， 日产汽车将所有精力从欧洲转移到中国、美国和日本这些具备一定优势的市场 。
事实上 ， 就在2020年2月初 ， 雷诺-日产-三菱联盟内部也做出了类似的决策 ， 即不同品牌负责不同的区域性市场 ， 雷诺汽车主攻欧洲 ， 日产汽车主攻中国 ， 三菱汽车主攻东南亚 。 该决策被曝光后不久 ， 雷诺就宣布其在中国的合资公司东风雷诺“解体” ， 雷诺将合资公司全部股权转让给了东风汽车 。
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反观欧洲 ， 市场也在对日产逐渐不友好 。 根据欧洲汽车行业协会ACEA的数据 ， 日产汽车在2020年的前11个月在欧洲市场的销量下降了28％ ， 降至260,133辆；市场份额从2.5％下降到2.4％ 。 而在中国 ， 东风日产在2020年仅用了11个月的时间就提前完成了年销100万辆的目标 。
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东风日产大连工厂
5月15日 ， 据国外媒体报道 ， 雷诺-日产-三菱联盟受新冠疫情冲击正在加速进行产能整合 ， 其中日产可能会在截至2023年3月前削减20%的全球产能 ， 并计划在三年内削减运营开支3,000亿日元（约189.7亿元人民币） 。
【海外 | 日产切断30国分销渠道，将欧洲销售业务外包给雷诺】日产汽车预计 ， 在截至3月31日的财年中 ， 运营亏损将达到创纪录的3,400亿日元（约214.9亿元人民币） 。


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