又到年底 ， 各大App的年度报告进入密集上线期 。 今年钱都花在哪儿了、深夜哪一首歌还在单曲循环、停留过多少个地方……各式各样的数据复现了当代人的生活轨迹 。
年度报告是To C企业的专属吗？
发布年度报告的App ， 更多出现在To C的娱乐、消费、社交等领域 ， 产业互联网领域一向鲜有用户数据报告发布 。 网友调侃 ， 在听歌年度报告中发现自己“熬的最长的夜” ， 在电商账单中明白自己“为什么这么穷” ， 在支付宝账单中惊觉自己“原来还是有矿的” 。
12月31日 ， “福佑卡车司机”App上线了属于卡车司机的2020年度报告 。 福佑卡车是一个网约卡车平台 ， 平台上的每一个司机都可以在App中生成数据报告 ， 回顾自己一年的收入、里程、去过最远的地方等 。
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图｜司机年度报告示例
年度报告：大数据能力的检验
上线用户年度报告 ， 是大数据能力的一次小小展现 。 从歌单到账单 ， 从社交到出行 ， 个人使用数据在平台被记录 ， 经过挖掘与分析 ， 从数据洪流中精准筛选 ， 勾勒出个体的存在 。
上线专属卡车司机的年度报告 ， 也体现了福佑卡车的优势所在——平台不仅将货主与司机连接起来 ， 而且深度参与交易过程 ， 为双方用户提供全流程的保障与服务 。 基于此 ， 福佑卡车能够沉淀海量、多维度的数据 ， 并且确保数据的真实有效 。
年度报告里的”超级英雄”彩蛋
福佑卡车公布 ， 在面向超过80万名卡车司机的年度报告中 ， 有266份彩蛋——一个隐藏页面 ， 只有266名年曾初驰援武汉的卡车司机才能看到 。
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对于企业来说 ， 谈及大数据时 ， 应当关注的不仅是数据本身 ， 更是数据背后无数个真实的用户 。 对于被认为“傻大黑粗”的公路货运 ， 卡车司机年度报告的背后 ， 是物流产业从线下到线上、从数据缺失到交易透明的进程 ， 这个过程或许艰难 ， 但终将抵达 。
【报告|年底了，支付宝晒剁手，网易云晒歌单，福佑卡车晒……】来源：大众网
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