最美路虎之揽胜星脉！为何销量平平？
笔者认为 ， 用“极简”、“精致”、“纯粹”三个词来形容揽胜星脉再合适不过 。 也许 ， 揽胜星脉没有傲人的销量表现 ， 也没有坚挺如一的价格 ， 可靠性也很一般 。 有人问 ， 那凭什么？揽胜星脉能得到如此多车主的追捧？
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【最美路虎之揽胜星脉！为何销量平平？】揽胜星脉的外观总是让人着迷 ， 从星脉上散发的 ， 绝非中大型SUV的粗犷 ， 更多的是豪华SUV的精致感 。 不管是犀利的前LED灯 ， 还是车头落落大方的中网 ， 都将揽胜星脉之美展现得淋漓尽致 。
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而从侧面来看 ， 身长5米的它 ， 并没有显示出一丝臃肿 。 车门采用隐藏式的门把手设计 ， 门把手与车门几乎是天衣无缝 ， 侧面的整体感无需多言 。
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尾部相比于前脸而言 ， 层次感稍显复杂 。 它没有追求世俗 ， 依然是家族化的尾灯设计 ， 两个硕大的双边双出排气管 ， 也将揽胜星脉上的运动气息 ， 展现得一览无余 。
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而在揽胜星脉的车内 ， 强调的是科技与精致 。 在车型日益年轻化的今天 ， 揽胜星脉上的三联大屏设计在车市中早已见怪不怪 。 但笔者还是对这三款大屏发出了由衷赞叹 ， 显示清晰度不输IPAD ， 反应之迅速 ， 几乎达到了业内顶尖水准 。 当然 ， 路虎也保留了两块空调调节按钮 ， 在行车的过程中 ， 实体按钮在盲操感明显更加友好 。
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当然 ， 在座椅的用料以及做工上 ， 几乎是无可挑剔 。 自带电动调节座椅 ， 附带记忆功能 ， 材质用的是温莎皮革 ， 座椅的填充物也十分厚实 。 对于经常在外出行的车友而言 ， 一套舒适的座椅 ， 能够有效减缓出行时带来的疲劳感 。
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揽胜星脉上三种动力规格 ， 对于预算较为捉襟见肘的车友 ， 可以选择2.0T版本车型 ， 尽管基础排量较小 ， 但依然可以爆发184kW的最大功率 ， 峰值扭矩可达365N·m ， 日常出行也能勉强满足 。 而对于较为豪横的车友 ， 建议选择3.0T V6版本 ， 价格较高 ， 但280kW的功率以及450N·m推动星脉显得轻松自如 ， 当然3.0T版本也提供了低功率版本车型 ， 250kW功率的它 ， 在延绵不绝的盘山公路上也可以显得毫不费力 。 当然 ， 不管是2.0T版本 ， 还是3.0T版本 ， 均匹配8AT变速箱 ， 换挡感受说实话不算快 ， 但胜在平顺 ， 那种悄无声息的换挡感受 ， 很容易让人怀疑这台8AT是一台CVT 。
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当然 ， 星脉发动机的噪音隔绝 ， 也做到了同级别中无出其右的水准 。 不管是怠速 ， 还是急加速 ， 发动机的存在感都很低 ， 时刻都表现出一副绅士的姿态 。 此前也有幸体验过几次柴油版的揽胜星脉 ， 优秀的发动机隔音表现也同样让笔者认为它装配的是一台汽油机 。
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聊到星脉 ， 便不得不说它的全地形反馈系统 。 在第二代路虎智能全地形反馈系统以及空气减震的支持下 ， 星脉提供了6+1种地形与驾驶模式 。 尽管身形秀丽精致 ， 但遇到一些硬核路面时 ， 它也可以表现得毫不费力 。 它可以欢快得驰骋于城市间 ， 也可以带着人们 ， 跋山涉水 ， 纵享驾驭人生 。
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