续航600km，售15.98万起！零跑C11即将开启预售( 二 )
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■ 邦点评
在参观零跑总部的时候 ， 邦老师看到了零跑办公室晚上8点办公的场景 ， 可以说十分的枯燥无聊——讲解人员只像新员工入职的时候一样 ， 把每个区域大家都在做什么简单讲了一下 。
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参观零跑办公室 ， 真的就在办公
但这种枯燥背后 ， 也许更能显示出这家企业的踏实和一步步的努力 。
此前 ， 零跑的两款车型S01和T03上市的时候 ， 曾经遭受了质疑 。 在与零跑的工程师交流的时候 ， 他们也坦言曾经走过不少弯路 。
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然而 ， 相比其他一些善于营销推广的企业 ， 零跑却一直活了下来 。 根据官方数据 ， 截至12月27日 ， 零跑2020年全年累计销量已突破10000台 。 其中 ， 零跑T03截至12月27日 ， 累计销量超过9000台 ， 且大部分为非营运车辆 。
零跑销售增长的秘诀 ， 可能就在于这种稳健：一方面 ， 稳健地拓展销售渠道 ， 已经在全国布局了90多家销售网点 。 另一方面 ， 结合T03的产品属性和目标人群 ， 积极参加了“新能源下乡”活动 ， 取得了不错的成绩 。
在与零跑工程师交流过程中 ， 有两个地方让邦老师记忆犹新 。
一个是在问到 ， C11的参数这么好看 ， 价格却在20万以下 ， 成本能不能控制的时候 。 很俗套的解释 ， 当然免不了是因为坚持自研、成本控制和采购部门议价能力的给力 。
而更具体的例子是 ， 零跑C11的天窗和特斯拉一样能够做到通过软件控制开合的大小 。 如果整体交给供应商来做 ， 需要花费数十万元 。 最终 ， 零跑的工程师自己研发了相关的软件 ， 在这种点滴中节约了成本 。
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零跑C11的隐藏式后雨刮器
另一个地方 ， 是在介绍零跑C11的弹出式门把手和无边框车窗的联动、车后的隐藏式雨刷等细节的时候 ， 零跑工程师常常轻描淡写地重复“我们内部修改了三四次”这句话——背后的辛酸和艰苦 ， 相信每一个坚强的打工人心里应该都会有些共鸣 。
零跑C11最终的上市时间是明年第四季度 ， 这期间零跑内部还将进行大量的调试工作 ， 并设立“LeapCCO 首席批评官” ， 让消费者可参与到高寒测试、耐久可靠性测试、高温测试等车辆研发制造的过程中 ， 为产品提意见 。
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对于未来的发展 ， 零跑汽车也有明确目标：计划于2021年正式启动IPO ， 并力争在2023年进入新势力TOP3 ， 在2025年获得国内新能源汽车市场10%的市占率 。
目标远大 ， C11的产品力看上去也的确很有竞争力 ， 只希望零跑真的能够继续一步一个脚印 ， 让承诺的产品性能都最终能够落实 。
正如零跑在预售会上宣传的 ， 新能源市场竞争进入了下半场 ， 唯有真正用产品让消费者满意的企业才能活下来 。 祝零跑好运 。
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