江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

广汽埃安AION V量产下线，汽车产业迎来5G时代

导语：5G产业链的构建 ， 影响的不仅仅是通讯行业本身 ， 更大影响还在于其不断扩展的应用场景 ， 其中也包括正在面临变革的汽车行业 。
广汽埃安AION V量产下线，汽车产业迎来5G时代文章插图
何想 | 文
中国汽车产业 ， 长期以来备受国人关注 ， 但却一直落后于欧美日韩等国 。 虽然早在2009年 ， 中国已经是全球汽车产销第一大国 ， 但直到现在 ， 国产汽车的技术实力 ， 依然与合资品牌有着较明显的差距 。 即使在最新的电动汽车领域 ， 执行业牛耳的依然是特斯拉这样美国品牌 。 可以说 ， 自从1956年中国第一辆解放牌卡车下线开始 ， 在过去60多年的时间中 ， 中国汽车产业都是一个弱势的跟随者 。
不过12月24日 ， 国产自主电动汽车品牌广汽埃安 ， 放了一个“卫星” 。 当天 ， 配置全球首个5G+V2X（车联万物）智能终端的广汽埃安AION V量产下线 。 据悉这款搭载华为最新一代巴龙5000芯片的5G汽车近期将陆续交付到用户手上 。
广汽埃安AION V量产下线，汽车产业迎来5G时代文章插图
关于广汽埃安AION V的定义 ， 有一个关键词“5G” ， 要理解这款车的意义 ， 首先要理解5G对于汽车产业的重要性 。
5G是大家经常看到的一个词 ， 其具备高速度、泛在网、低功耗、低时延等特点 ， 是全球各国都在重点发力的新一代移动通信技术 。 目前5G也是我国新基建的领衔项目 ， 近两年国家和各省份不断出台政策和规划促进5G产业的发展 ， 预计到今年年底 ， 全国将开通5G基站超过80万站 。 5G产业链的构建 ， 影响的不仅仅是通讯行业本身 ， 更大影响还在于其不断扩展的应用场景 ， 其中也包括正在面临变革的汽车行业 。
5G技术对于汽车产业的影响 ， 主要表现在三个方面：
一是自动驾驶 。 目前不管是特斯拉、奥迪、凯迪拉克、奔驰和宝马等一流品牌或者企业 ， 无人驾驶的水平都没有超过L3 。 这除了政策法规、基础设施、道路复杂性的限制 ， 还有就是通信技术的限制 。 以延时来说 ， 5G延时仅一毫秒 ， 而4G为30-70毫秒 ， 对于120km/h高速行驶的汽车 ， 30ms的延时对应的制动距离是增加1m ， 但对于1ms的延时 ， 制动距离仅为3.3厘米 ， 这差距在紧急情况下就是致命的差距 。 在增强的移动千兆宽带、 高密度的机器连接网络、低延迟和超高可靠性(99.999%)的通信5G场景中 ， 通过提供自动驾驶系统所需的峰值数据速率 ， 延迟性 ， 频谱效率和连接密度 ， 可以大幅改变了自动驾驶系统的使用体验——推动无人驾驶朝向L4的水平发展 ， 也有助于汽车与云端、汽车与汽车互联、汽车与周边商场互联等技术或者场景应用的发展 。
广汽埃安AION V量产下线，汽车产业迎来5G时代文章插图
二是5G时代 ， 汽车将迎来身份的大转变 。 5G的时代土壤 ， 将会孕育出万物互联的智能世界 。 当车内网、车际网、车云网充分融合 ， 并且随着自动驾驶技术以及智能化交通指挥系统的不断成熟 ， 车辆将会从单纯的代步工具转变成信息交互的主体 ， 可以与外界进行频繁的数据交换 ， 也因此可以衍变出更多形态的信息消费 。
广汽埃安AION V量产下线，汽车产业迎来5G时代文章插图
三是5G将彻底改变传统的汽车行业 。 智能互联的场景下 ， 大量的数据被生产、用户的日常习惯被抓取 ， 将会衍生出新的商业模式 。 也就是说 ， 技术的更新迭代将带动整个汽车产业链条发生极大的变化 ， 因此 ， 5G商用所蕴含的巨大商机 ， 不仅仅会让通讯运营商和硬件提供商抢夺新的市场份额 ， 也将诞生新的独角兽来分食汽车行业的蛋糕 。
5G为汽车产业带来的巨变 ， 无疑是革命性的 ， 所以在全球范围内 ， 研发5G汽车的竞赛展开已久 。 国内上汽、北汽、长安、比亚迪都想在5G汽车量产上赢得头筹 ， 国外福特、宝马等车企也早就宣布要量产5G汽车 ， 但最终广汽埃安走在了行业最前面 。 那么广汽埃安AION V 5G汽车带来的具体变化是什么？


推荐阅读


上一篇：日产的舒适，大众的动力都不如它，只卖10万的星途LX值吗？

下一篇：传特斯拉在内华达州工厂制造测试Tesla Sem