江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

微信上线「出行服务」，腾讯补足智慧出行的最后一环？


微信上线「出行服务」，腾讯补足智慧出行的最后一环？文章插图
如果说过去十年是智能手机改造大众生活的时代 ， 那么未来十年或许将轮到智慧出行 。
出行不仅是大众的基本生活需求 ， 也涉及到大量周边民生产业发展 ， 随着智慧出行的不断深入 ， 大量相关中小商家也将同步实现数字化升级 。 智慧出行平台就像一张网 ， 通过连接用户与商家 ， 改变无数用户的日常生活体验 。
近期 ， 微信支付九宫格在北上广深等全国150多个城市地区新增了“出行服务”入口 ， 根据官方公众号介绍 ， “腾讯出行服务”将成为一站式综合性出行服务平台 ， 涵盖从车主服务到公交出行的各类日常出行场景 。
微信上线「出行服务」，腾讯补足智慧出行的最后一环？文章插图
“出行服务”小程序的推出 ， 可以看做是腾讯智慧出行在C端服务的集中整合 ， 借助腾讯生态圈及微信的场景入口 ， 其或许将在未来成为大众数字化出行的重要入口 ， 而在“出行服务”的背后 ， 则是腾讯为整个出行生态构建的一套数字化解决方案 。
当“智慧出行”成为必选项根据微信支付《2019“智慧36行”行业发展报告》显示 ， 在智慧出行板块中“车主服务+公共出行”增速迅猛 ， 截至2019年6月 ， 全国有431个城市市民可享受微信支付下的智慧出行体验 ， 其中广州、北京、深圳是智慧出行最活跃的三大城市 。 报告还显示 ， 智慧出行在90后年轻群体中渗透率更高 ， 且正在从一二线城市向外扩散 ， 智慧出行已经成为了日常标配 ， 而在节假日出行小高峰 ， 也成为了必备项 。
微信上线「出行服务」，腾讯补足智慧出行的最后一环？文章插图
图片来自微信支付《2019“智慧36行”行业发展报告》
不难看出 ， 本次“出行服务”的首推策略也与上述报告数据相符 ， 事实上在去年8月 ， “出行服务”便已经在微信支付九宫格中进行过灰度测试 ， 并引起了一定的业内关注 。
【微信上线「出行服务」，腾讯补足智慧出行的最后一环？】目前“出行服务”的主要内容分为“车生活”和“公交地铁”两大板块 ， 其中“车生活”主要是指车主服务内容 ， 整合了加油、代驾、保养、洗车、违章查缴、挪车、租车等服务内容 ， 而“公交地铁”则是靠腾讯乘车码实现 ， 并整合公交实时路线信息 。 此外 ， 目前在广州地区 ， 除了“车生活”和“公交地铁”外 ， 还有“打车”服务板块 ， 页面显示该服务由如祺出行提供；在西安地区 ， 还与当地交通主管部门联合提供了“出租车”服务 。
微信上线「出行服务」，腾讯补足智慧出行的最后一环？文章插图
腾讯方面介绍 ， 现阶段“出行服务”主要集中在车主服务板块 ， 聚焦通勤用户 ， 未来随着产品的迭代、商业模型的跑通 ， 也将不断补足网约车、出租车、火车高铁、航空等全出行场景的服务体系 ， 甚至满足更多由“出行服务”而衍生的民生需求 。
不同于纯粹的服务工具整合 ， 腾讯“出行服务”构建的是用户出行需求下场景化的整体服务 ， 借助腾讯生态资源以及微信的流量场景 ， 完成微信端出行生态入口的搭建 ， 并盘活出行服务板块的商业价值 。
加速出行生态的数字化转型大众对出行的服务需求、频次非常多样化 ， 这也导致不同出行服务细分市场在商业上跨越度较大 。 除了公交地铁、高铁航空、网约车、共享单车这类“大市场”外 ， 还存在大量的“利基市场”属性的服务需要集中整合 。
以洗车为例 ， 一方面洗车商家大多具有地域的制约性 ， 客户大多来自于线下门店周边社区的自然流量覆盖；另一方面用户的需求场景过于垂直 ， 也并不能算是高频需求 。 这就导致洗车商家拉新获客成本过高 ， 且过分依赖老客户惯性消费 ， 容易触碰到增长瓶颈 ， 难以持续发展 。


推荐阅读


上一篇：阿里达摩院发布2021十大科技趋势：第三代半导体材料将大规模应用

下一篇：MSU2020年度世界视频编码大赛 金山云斩获UGC赛道冠军