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魏建军推出大国重器？丰田汽车俯首称臣


魏建军推出大国重器？丰田汽车俯首称臣文章插图
【魏建军推出大国重器？丰田汽车俯首称臣】提起汽车行业的民族英雄 ， 莫过于魏建军 ， 因为他带领长城哈弗打败合资SUV ， 又突破层重重技术封锁 ， 推出大国重器 ， 实现弯道超车 ， 足以让丰田的混动技术俯首称臣 。
1、汽车行业民族英雄？1990年 ， 年仅26岁的魏建军临危受命 ， 接手了负债累累的长城汽车 。 依靠皮卡技术 ， 长城开发出赛弗SUV ， 风靡一时 。 后来 ， 魏建军决定放弃轿车押注SUV ， 哈弗品牌应运而生 ， 并推出神车哈弗H6 ， 迅速打败本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等一众合资品牌SUV ， 开启了在SUV销量榜单上长达十年的销冠霸榜历史 。 长城哈弗带领自主品牌 ， 将合资SUV拉下了神坛 ， 大大降低了合资SUV的品牌溢价 。 魏建军堪称汽车行业“民族英雄” 。
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2、魏建军推出大国重器？魏建军豪赌SUV ， 是建立在对长城本身技术积累的信心 ， 以及对中国SUV市场大爆发的正确判断之上 。 曾几何时 ， 因为自主品牌的孱弱 ， 合资品牌昂着高傲的头颅 ， 享受着非常高的品牌溢价和利润空间 。 但是当第一代哈弗H6诞生之后 ， 这一切都被改变了 ， 魏建军将合资品牌SUV从20万元起的售价拉了下来 。 长城哈弗 ， 带领着吉利、长安等中国车企 ， 一起成为抗衡合资品牌SUV的中流砥柱 。
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不过 ， 魏建军显然并没有满足止步于此 。 近日 ， 长城正式发布了“柠檬混动DHT”技术 ， 其拥有一套高度集成的混动系统 ， HEV和PHEV两种动力架构 ， 两驱HEV ， 两驱PHEV ， 四驱PHEV 3种动力总成 。 一直以来 ， 以丰田为代表的日系车企 ， 在混动领域筑起了密不透风的专利壁垒 ， 自主品牌举步维艰 。 而今 ， 长城独立研制成功百分百自主研发的混动技术 ， 堪称突破国外层层技术封锁下的大国重器 。
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3、丰田混动俯首称臣？众所周知 ， 汽车行业正在迎来百年未有之大变局 ， 燃油车向新能源汽车的变化 ， 是不可抵挡的大势所趋 。 从行业发展趋势来看 ， 燃油车将被逐渐淘汰 ， 新能源车注定成为主流 。 而混动作为新能源市场的重要组成部分 ， 有非常大的发展空间 。 魏建军再一次抓住市场风口 ， 押注混动领域 ， 从2012年就开始布局 ， 不惜耗费几百亿元 ， 终于打破日系的专利壁垒 ， 自研出属于自主品牌的混动技术 。
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需要注意的是 ， 日系丰田的THS混动技术没有直驱能力 ， 本田的i-MMD为高速一档直驱 ， 反观长城的DHT混动技术则为两档直驱 。 可以说 ， 魏建军凭借着后发优势 ， 长城在混动技术上的某些方面 ， 已经弯道超车 ， 赶超了日系两田 。 柠檬混动DHT技术的出现 ， 不仅让长城拥有了面向汽车行业未来最有利的武器 ， 而且给长城的品牌形象 ， 增值了很多科技属性和核心价值 ， 长城将再次驶入发展的快车道 。
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事实上 ， 长城可以说是十年来核心技术进步最快的自主品牌 ， 没有之一 。 长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机 ， 多次获得“中国心”十佳发动机”称号 ， 现在有升级迭代至2.0T ， 再到即将应用的3.0T；变速箱从6MT到7DCT再到即将上市的9DCT、9AT 。 今年 ， 长城又一口气发布了柠檬、坦克、咖啡三大模块化架构平台 ， 就如同MQB之于大众、TANG之于丰田一样 ， 长城鸟枪换大炮 ， 插上了腾飞的翅膀 。


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