“剧院级”音响只是噱头？看史女士的实际体验( 三 )
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最后呢 ， 天天新闻都说自动驾驶不靠谱 ， 总是爱出事儿 ， 但是我这E01之前了解是支持L3级的辅助驾驶功能的 ， 但是受限于国内道路的法规要求 ， 车主是可以完全体验到L2级的驾驶辅助功能 ， 之前正好在高速上 ， 车又不多就说试一下 ， 打开定速开启车道保持的功能 ， 不管是车道有拐弯还是前面有慢车 ， 它都会自己去调节方向、控制这个车速 ， 还是很大程度上能够缓解这个长时间驾驶下的疲劳的 。 在那之后还在市区里用过几次 ， 特别是堵车的时候 ， 设置好跟车距离它就自动会帮你完成这个频繁的制动跟车操作 ， 还是非常实用和安全的 。
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最后就是还有很多功能我也是在不断的探索当中 ， 总是能够带来不一样的惊喜 ， 比如前几天在一条比较窄的路上我停好车想要开门 ， 后面有个非机动车特别快的就要从我主驾这侧过去 ， 车门把手刚拉开一点车里就有警报响了 ， 后来回来一查才知道这是开门防撞的功能 ， 特别惊喜 ， 安全方面令我非常放心 。
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写在最后：
【“剧院级”音响只是噱头？看史女士的实际体验】通过史女士的分享 ， 我们不难看出奔腾E01给到了用户十足的诚意 。 无论是品牌影响力、购车政策 ， 还是丰富的智能配置、实打实的续航里程 ， 又或是“剧院级”的音响系统 ， 优异的NVH表现 ， 都实实在在的为用户带来了超越同级的用车体验 。
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