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今年最精彩的经历，就是和雪佛兰开拓者来了次“星际穿越”

来源：环球网
【环球网汽车综合报道】“嫦娥五号月球探测器成功发射！”相信很多人和我一样 ， 在看到这条新闻时 ， 内心充满了激动与骄傲 。 而前些天在雪佛兰开拓者的陪伴下 ， 我也迎来了属于自己的星际穿越——参加DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营 ， 收获了今年最刺激、最值得回味的一段“火星”旅程 。
今年最精彩的经历，就是和雪佛兰开拓者来了次“星际穿越”文章插图
DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营是由雪佛兰和DISCOVERY探索频道携手打造的项目 ， 旨在将雪佛兰擅长的SUV车型深度试驾活动与DISCOVERY专业的野外生存培训强强结合 ， 为参与者带来更有挑战与趣味的试驾体验 。
6月时 ， 雪佛兰SUV驾训体验营在云南恐龙谷开启了今年的首站活动 。 作为品牌的旗舰车型 ， 开拓者彰显了出众的实力 ， 带领一众恐龙迷穿越到“侏罗纪公园” ， 在丛林中探险寻趣 。 那么这次来到青海冷湖火星基地进行挑战 ， 又有哪些艰难险阻在等待着开拓者陪我们攻克呢？让我为大家一一道来 。
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此次我试驾的是开拓者顶配车型——650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版 ， 可以说是我此次探险路上最得力的伙伴 。 我们出发后的第一个目的地是黑独山 ， 一路上有长达45公里的超长上坡及连续下坡弯道 ， 再加上平均3000米+的高海拔 ， 非常考验车辆的动力性能与驾乘的舒适感 。
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如此境况 ， 可谓是给了开拓者一个绝佳机会 ， 来展示它的不俗实力 。 开拓者搭载的雪佛兰2T9黄金动力组合表现强劲 ， 第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机最大功率为174kW ， 在1500转时即可爆发出最大扭矩350N·m 。 与之搭配的9AT变速箱拥有高效传动 ， 换挡时机更精确 ， 不仅加速顺畅 ， 油耗表现也十分出色 ， 两天试驾全程共765公里 ， 仅用了不到一箱油就搞定了 。 除了动力与油耗表现 ， 值得称赞的还有开拓者五连杆后独立悬架的设计 ， 让我在高速过弯时能更精准地操控这辆近5米长的大车 。 在这些出色配置的助力下 ， 我们很顺利地抵达了黑独山 。
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随后 ， DISCOVERY导师也开启了第一轮的野外生存培训 ， 我们学习了如何在野外搭建庇护所、生火和保存水源 ， 为“移民火星”做着初步准备 。
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驶离黑独山后 ， 我们的下一个目的地是俄博梁雅丹群 。 这段路上几乎都是戈壁路与沙地 ， 表层是黑色碎石 ， 下层是松软沙土 ， 车辆非常容易陷入其中 ， 难以自拔 ， 这对车辆的四驱系统确实是个不小的考验 。 而对开拓者来说 ， 有了All-road全路况驾驶模式与Twin-Clutch智能四驱系统的双重加持 ， 跨过这些“小坎坷”通通不在话下 。
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All-road全路况驾驶模式包括Normal（FWD）舒适、AWD四轮、Off-road越野、Sporty运动4种可选模式 ， 帮助车辆从容面对各种复杂路况 。 在这条路上 ， 最适用的毫无疑问是越野模式 。 开启越野模式后 ， 发动机在路面的牵引能力得到有效提升 ， 为开拓者带来更强的抓地性 。
而Twin-Clutch智能四驱系统采用了双离合器独立控制扭矩 ， 既能主动控制前后桥的扭力分配 ， 同时能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100的连续分配 。 其中后轴的输出扭矩可达3000N·m ， 不仅大大增强了车辆的脱困能力 ， 也增强了我在这段路上行驶时的信心！


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