蔚来于1月9日NIO Day发布首款轿车/150kWh电池/等核心技术
【太平洋汽车网 新车频道】近日 ， 我们从相关渠道了解到 ， 蔚来将于1月9日举行NIO Day活动 ， 同时还将在会上发布旗下首款轿车产品 - ET7、全新的150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站 。
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在今年11月 ， 蔚来才刚正式上市100kWh容量电池包 。 据悉 ， 在换装100kWh电池包后 ， 蔚来旗下车型的续航里程将可达到600km（NEDC工况） 。 而此次即将推出的150kWh电池包 ， 或进一步提高旗下车型的续航表现 。
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至于蔚来第二代换电站 ， 官方此前曾经透露它的建设成本将比现款更低 ， 容纳电池的数量会更多 ， 甚至翻倍 。 据了解 ， 随着第二代换电站的推出 ， 蔚来将加快换电站的布局 ， 缓解如今换电资源紧缺的问题 。
蔚来ET7回顾
据悉 ， 蔚来ET发布已于2019年4月举行的上海车展上首次亮相 ， 其定位于中型轿车 ， 未来或被命名为ET7 ， 而车内也将搭载一系列全新科技配置 ， 其中就包括激光雷达等 。 此外 ， 新车竞争对手或锁定在特斯拉Model S等高端新能源车型上 。
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蔚来eT Preview保持了家族式设计语言 ， 扁平且修长的车身线条与ES8有些相似 ， 分体式格栅依旧带来辨识度；而两侧的大灯组采用了矩阵式LED布局 ， 内嵌一条金属带将其一分为二 。
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侧面一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾 ， 瞬间提升整个侧面的立体感 ， 让运动味更浓 。 另外 ， 该车采用了五辐银灰双色轮毂 ， 造型极为时尚动感 。
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【蔚来于1月9日NIO Day发布首款轿车/150kWh电池/等核心技术】来到车尾 ， 该车采用了Coupe溜背式造型 ， 微微翘起的尾部 ， 也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态；尾灯的造型则与大灯相呼应 ， 灯体均为矩阵式LED ， 并由一条镀铬饰条将两灯相连 。
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动力部分 ， 目前该车的动力信息官方暂时还未公布 ， 不过参考现有的ES6、ES8以及这次车展期间公布的三电核心技术 ， 预计将搭载双电机+四驱系统总成 ， 其中基准版或为前160kW/后160kW的电机布局 ， 输出总功率320kW（435PS） ， 性能版采用前160kW/后240kW的电机布局 ， 输出总功率400kW（544PS） ， 百公里加速分别为5.6S和4.7S ， 纯电续航将超过450km 。
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）
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