江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「液力变矩器&湿式离合器」优缺点对比解析( 二 )


而平均换车周期只是6/8年区间 ， 在周期内的行驶里程似乎只是5万公里左右 ， 用车频率高的车辆也难以超过20万公里 。 然而此类车辆在城市道路拥堵的时间占比又很低 ， 离合器的使用寿命显然会更高；所以从用车成本角度分析 ， 已经没有理由否定湿式双离合变速箱的价值了 。
「液力变矩器&湿式离合器」优缺点对比解析文章插图
亮点：湿式双离合器可以通过有效的半联动实现平稳起步 ， 实测近期推出的比亚迪、长安、吉利、传祺等品牌的推出的新机型都有不错的表现 ， DSG也算中规中矩 。
那么在用车体验可以接受的前提下 ， 这种不存在「液力传动」高动力损耗流程的变速箱 ， 是不是要比AT更理想一些呢？AT的过分好评只是因为早期的选项很少 ， 面对CVT当然会认为AT更理想；然而一旦DCT湿式双离合达到了高标准 ， AT其实只是个被过度渲染且余温未散的神话而已 。
「液力变矩器&湿式离合器」优缺点对比解析文章插图
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论


推荐阅读


上一篇：夜间道路情况的判断与识别

下一篇：国内引进特斯拉，不怕抢了国产新能源的市场吗？