这才叫真正的“中国智造”!包头矿山惊现无人驾驶矿车,技术已达世界顶级

【这才叫真正的“中国智造”!包头矿山惊现无人驾驶矿车,技术已达世界顶级】几场大雪过后 , 白云鄂博铁矿东采场显得更加空旷 。 两辆高大威猛的电动轮矿用车装载着沉重的矿石 , 或在矿坑内前进、倒车、刹车 , 或平稳地行驶在弯曲的矿坑道路上 。
仔细端详 , 巨大的采矿场中 , 竟然看不到一个人 , 最令人不可思议的是 , 自由行驶的矿用车驾驶座位上竟也没有人 。
这不是电影 , 而是真实的场景 。 经过中国兵器工业集团北重集团北方股份公司(以下简称北方股份)三年多的努力 , 国内首台110吨NTE120AT无人驾驶电动轮矿用车成功下线 , 白云鄂博铁矿东采场5台改造后的小编组矿用车也正在用智能“大脑” , 开启中国矿山的智能时代 。
这才叫真正的“中国智造”!包头矿山惊现无人驾驶矿车,技术已达世界顶级文章插图
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中国智造
北方股份整洁的厂房里 , 一间彩钢房静谧地躲在角落 。 推门进入 , 显示屏上呈现的是几百公里外白云鄂博铁矿东采场的俯瞰全景 。
这里是北方股份调度指挥中心 , 北方股份总设计师王龙坐在监视器前 , 认真观察着白云鄂博铁矿东采场内三辆矿用车在矿坑中的作业状态 。
“大屏中显示的是实时画面 , 正在作业的车辆就是我们改造完成的无人驾驶矿用车 。 ”王龙说 , “车辆如果发生问题 , 通过网络 , 我们会快速给出最有效的解决方案 。 ”
几个小时里 , 监控下的三辆无人驾驶矿用车如同长了大脑、眼睛、手和脚一样 , 巨大的身躯精准地完成装车、卸车、行进、会车等各种动作 , 空旷的矿坑中自始至终没有一个人出现 。
除了白云鄂博铁矿 , 在芜湖海螺集团的矿山上、通辽霍林河露天煤矿等地 , 由北方股份生产研发的无人驾驶矿用车都在平稳安全地运行着 。 这些矿山上的“巨无霸” , 正在向世界展示着第三个掌握无人驾驶矿用车技术国家的能力 。 这份骄人成绩的背后 , 是内蒙古高原上 , 北方股份十几位工程师用三年时间 , 缔造的“中国智造”神话 。
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白纸画图
2015年初 , 当北方股份领导提出“无人驾驶”这四个字的时候 , 王逢全意识到 , 北方股份要开启一个新时代 。
早在20多年前 , 美国、日本就开始研究无人驾驶矿用车 。 如今 , 美国卡特公司 , 日本小松公司生产的无人驾驶矿用车 , 已经在巴西、澳大利亚、智利和北美一些自动化管理水平较高的矿山上工作 , 成为世界的顶流 。 两家公司将这项高端技术严密封锁 , 做到了密不透风 。
彼时 , 我国在无人驾驶矿用车领域仍是一片空白 。
“接到这个任务 , 我内心既激动又忐忑 。 激动的是 , 我们终于开始向世界矿用车顶级技术进军;忐忑的是 , 依靠现有能力 , 想要完成这项技术 , 难比登天 。 ”王逢全说 。
当时 , 王逢全35岁 , 刚从清华大学学习一年归来 , 虽然他满心抱负想要施展 , 但并没有想到 , 公司会将这项艰巨任务的领队重担交给自己 。
“外国人能完成的事 , 我们同样可以完成 。 ”带着不服输的劲头 , 王逢全一头扎进无人驾驶矿用车的研究中 , 带着11位工程师在一张白纸上规划着中国“巨无霸”的未来 。
百米冲刺
一年 , 可研报告形成;两年 , 设计方案出炉;三年多 , NTE120AT无人驾驶电动轮矿用车下线;四年 , 在用矿车无人驾驶改造完成……北方股份用百米冲刺的速度 , 跑完了发达国家历时近20年的马拉松 。


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