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有一辆丰田充氢5分钟续航850km 纯电动车在他面前就是“垃圾”( 四 )


因此未来对于氢能源的普及 ， 小编还是非常看好的！
●氢气安全理论普及不够全面
有一辆丰田充氢5分钟续航850km 纯电动车在他面前就是“垃圾”文章插图
在日常生活中 ， 往往谈到氢能源 ， 很多网友都会提到两个字“爆炸” 。
确实 ， 在中学的课本中确实有提到 ， 氢气和其他气体混合后点燃 ， 容易发生爆炸；但那毕竟是在实验室特意制造的环境下 。
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而在真实的氢燃料汽车上 ， 想要爆炸那可不是那么容易 ， 首先Mirai上的全部氢气都是储存在储氢罐内 ， 而这种罐都是用碳纤维和凯夫拉复合材质制作 ， 可以抵挡轻型枪械攻击；同时储氢罐还装有止逆阀式的易熔塞泄压阀 ， 在车辆着火的情况下会易熔塞受热熔化排出氢气 。
再加上氢气本身较空气来说更为轻 ， 即使在泄漏后也会迅速上升 ， 只要通风良好 ， 在开阔的马路上一般不会发生爆炸危险 。
有一辆丰田充氢5分钟续航850km 纯电动车在他面前就是“垃圾”文章插图
根据报道 ， 日本曾有实验室进行过一次“着火”实验 ， 分别派出了氢燃料电池汽车和汽油车在燃料泄露和着火条件下进行对比 ， 其中3秒内汽油车下方漏油着火 ， 而氢气则是迅速冲高在汽车上方着火 。 一分半钟以后燃料电池汽车的明火已经熄灭 ， 而汽油车火势正旺最终烧得只剩车架 ， 由此看来氢燃料电池汽车的安全反而比汽油车还高 。
●多数车企不愿参与
众所周知 ， 目前对氢燃料汽车有研发投入的车企那是屈指可数 ， 仅有丰田、本田、现代以及宝马 ， 但在真正量产上路的还只有前三者 。
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那为什么其他车企不愿意参与呢？其实道理很简单“贵”！
研发氢燃料技术的车企就要面临动力单元单位制造成本高昂 ， 同时再加上当地政府不补贴基建设施等等困境 ， 也让各家车企望而却步 。
Mirai常规外观/内饰解析
●外观：这个丰田有点“横”
外观上 ， 全新Mirai可以说完全摈弃了上一代的紧凑家轿设计风格 ， 摇身一变为扁长帅气的中型轿跑 ， 颇有几分雷克萨斯的味道 。
有一辆丰田充氢5分钟续航850km 纯电动车在他面前就是“垃圾”文章插图
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前脸上 ， 与亚洲龙相似的大面积中网极为引人注目 ， 内嵌密集式格栅 ， 并在下方增加了一条银色装饰点缀；两侧细长的LED头灯组采用了分体式设计 ， 并在边缘包裹银色镀铬 ， 以进一步提升颜值 。 颜色方面 ， 新车共提供8种颜色可供选择 。
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Mirai的总工程师田中佳一（Yoshikazu Tanaka）在接受媒体采访时表示：“我们一直致力于制造出让客户始终喜欢驾驶的汽车 ， 具有感性和吸引力的设计魅力 ， 以及能够带来微笑的动态响应式驾驶性能的汽车 。 我想让顾客说 ， 我之所以选择Mirai ， 并不是因为它是FCEV ， 而是因为我真的想要这辆车 。 ”
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侧面部分 ， 新车采用了低矮的轿跑车身设计 ， 配合多条车身腰线纵横交错和极为流畅的溜背设计 ， 营造出十分优雅且又不失时尚的韵味；轮毂上 ， 则采用了亮面的20英寸多辐轮圈 ， 配合专属的蓝色涂装 ， 似乎又有着不输豪华车的气场 。


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